Códigos P2Dxx: Motor, emisiones y electrificación

Los 254 códigos genéricos que empiezan por P2D, del grupo de motor, emisiones y electrificación. Pulsa en uno para ver qué significa, sus causas y si puedes seguir circulando.

• P2D00 La bomba de agua a de la electrónica del motor atascada o sin girar
• P2D01 La bomba de agua a de la electrónica del motor gira más rápido de lo normal
• P2D02 La bomba de agua a de la electrónica del motor gira más despacio de lo ordenado
• P2D03 Fallo en la alimentación de la bomba de agua A de la electrónica del motor
• P2D04 Electrónica de la bomba de agua A de la electrónica del motor recalentada
• P2D05 La bomba de agua b de la electrónica del motor atascada o sin girar
• P2D06 La bomba de agua b de la electrónica del motor gira más rápido de lo normal
• P2D07 La bomba de agua b de la electrónica del motor gira más despacio de lo ordenado
• P2D08 Fallo en la alimentación de la bomba de agua B de la electrónica del motor
• P2D09 Electrónica de la bomba de agua B de la electrónica del motor recalentada
• P2D0A La bomba de agua c de la electrónica del motor atascada o sin girar
• P2D0B La bomba de agua c de la electrónica del motor gira más rápido de lo normal
• P2D0C La bomba de agua c de la electrónica del motor gira más despacio de lo ordenado
• P2D0D Fallo en la alimentación de la bomba de agua C de la electrónica del motor
• P2D0E Electrónica de la bomba de agua C de la electrónica del motor recalentada
• P2D0F Demasiados episodios de picado en el motor
• P2D10 Picado excesivo: la centralita reduce potencia
• P2D11 Trampilla de escape A sin aprender su posición
• P2D12 Trampilla de escape B sin aprender su posición
• P2D13 Circuito abierto en la trampilla de escape C
• P2D14 Señal baja en la línea de la trampilla de escape C
• P2D15 Señal alta en la línea de la trampilla de escape C
• P2D16 Trampilla de escape C mal controlada
• P2D17 Fallo en la señal de posición de la trampilla de escape C
• P2D18 Posición de la trampilla de escape C no verosímil
• P2D19 Señal baja en el sensor de posición de la trampilla de escape C
• P2D1A Señal alta en el sensor de posición de la trampilla de escape C
• P2D1B Trampilla de escape C sin aprender su posición
• P2D1C Arranque en frío: reparto incorrecto entre las dos EGR
• P2D1D Fuga pequeña en el sistema de AdBlue
• P2D1E Fuga grande en el sistema de AdBlue
• P2D1F AdBlue con el paso parcialmente obstruido
• P2D20 Flujo de AdBlue bloqueado
• P2D21 Circuito de sensor de presión del turbo A entre etapas con avería eléctrica
• P2D22 Lectura de sensor de presión del turbo A entre etapas poco creíble
• P2D23 Señal baja en sensor de presión del turbo A entre etapas
• P2D24 Señal alta en sensor de presión del turbo A entre etapas
• P2D25 Señal de sensor de presión del turbo A entre etapas intermitente
• P2D26 Bomba de agua E sin respuesta
• P2D27 Bomba de agua F sin respuesta
• P2D28 Arranque en frío: par motor entregado distinto del esperado
• P2D29 Motor eléctrico del compresor de aire acondicionado calado
• P2D2A Discrepancia entre los dos termómetros de la electrónica híbrida
• P2D2B Discrepancia entre los dos sensores de temperatura de la batería de tracción
• P2D2C Varios sensores de temperatura del refrigerante del motor no coinciden
• P2D2D Arranque en frío: trampillas del colector de admisión banco 1 sin funcionar bien
• P2D2E Arranque en frío: trampillas del colector de admisión banco 2 sin funcionar bien
• P2D2F Arranque en frío: el turbo A no llega a la presión pedida
• P2D30 Arranque en frío: el turbo A se pasa de la presión pedida
• P2D31 Banco 1: adaptación de la trampilla del colector de admisión fuera de límites
• P2D32 Banco 1: etapa de potencia de la trampilla del colector de admisión sobrecargada
• P2D33 Centralita del cargador inalámbrico de la batería de tracción con fallo de procesador
• P2D34 Cargador inalámbrico de la batería: valor irreal en su línea de control
• P2D35 Carga inalámbrica: fallo en el lazo de seguridad de alta tensión
• P2D36 Cargador inalámbrico de la batería: tensión de salida no esperada
• P2D37 Cargador inalámbrico de la batería: valor irreal en su línea de entrada
• P2D38 Calentador de la batería de tracción sin funcionar bien
• P2D39 Batería de tracción desconectada de forma forzada
• P2D3A Sistema híbrido o eléctrico desconectado de forma forzada
• P2D3B Fallo en el sistema de descarga de alta tensión
• P2D3C Arranque en frío: el motor eléctrico de tracción no funciona bien
• P2D3D Arranque en frío: par del inversor del motor de tracción distinto del esperado
• P2D3E Arranque en frío: la batería de tracción no funciona bien
• P2D3F Circuito de refrigeración B de la batería de tracción sin funcionar bien
• P2D40 Circuito de refrigeración C de la batería de tracción sin funcionar bien
• P2D41 Compresor eléctrico del aire acondicionado: tensión B no esperada
• P2D42 Compresor eléctrico de aire acondicionado: alimentación B por debajo de lo esperado
• P2D43 Compresor eléctrico de aire acondicionado: alimentación B por encima de lo esperado
• P2D44 Motor del compresor eléctrico de aire acondicionado sin funcionar bien
• P2D45 AdBlue demasiado frío
• P2D46 Módulo B de la batería de tracción recalentado
• P2D47 Módulo C de la batería de tracción recalentado
• P2D48 Módulo D de la batería de tracción recalentado
• P2D49 Módulo E de la batería de tracción recalentado
• P2D4A Módulo F de la batería de tracción recalentado
• P2D4B Módulo G de la batería de tracción recalentado
• P2D4C Módulo H de la batería de tracción recalentado
• P2D4D Módulo I de la batería de tracción recalentado
• P2D4E Módulo J de la batería de tracción recalentado
• P2D4F Módulo K de la batería de tracción recalentado
• P2D50 Módulo L de la batería de tracción recalentado
• P2D51 Fallo en la línea de mando del inyector de aire asistido
• P2D52 Circuito de sensor de temperatura C de la batería con avería eléctrica
• P2D53 Lectura de sensor de temperatura C de la batería poco creíble
• P2D54 Señal baja en sensor de temperatura C de la batería
• P2D55 Señal alta en sensor de temperatura C de la batería
• P2D56 Señal de sensor de temperatura C de la batería intermitente
• P2D57 Generador B: valor no verosímil en su línea de control
• P2D58 Generador B averiado por causa mecánica
• P2D59 Generador B funcionando demasiado caliente
• P2D5A Los dos sensores de nivel de AdBlue no coinciden
• P2D5B Contactor C del polo positivo: avería en el cableado
• P2D5C Contactor C del polo positivo no abre
• P2D5D Contactor C del polo positivo no cierra
• P2D5E Contactor C del polo positivo: cable de mando cortado
• P2D5F Contactor C del polo positivo: valor de mando no verosímil
• P2D60 Contactor C del polo positivo: tensión baja en su mando
• P2D61 Contactor C del polo positivo: tensión alta en su mando
• P2D62 Contactor C del polo negativo: avería en el cableado
• P2D63 Contactor C del polo negativo no abre
• P2D64 Contactor C del polo negativo no cierra
• P2D65 Contactor C del polo negativo: cable de mando cortado
• P2D66 Contactor C del polo negativo: valor de mando no verosímil
• P2D67 Contactor C del polo negativo: tensión baja en su mando
• P2D68 Contactor C del polo negativo: tensión alta en su mando
• P2D69 Contactor D del polo positivo: avería en el cableado
• P2D6A Contactor D del polo positivo no abre
• P2D6B Contactor D del polo positivo no cierra
• P2D6C Contactor D del polo positivo: cable de mando cortado
• P2D6D Contactor D del polo positivo: valor de mando no verosímil
• P2D6E Contactor D del polo positivo: tensión baja en su mando
• P2D6F Contactor D del polo positivo: tensión alta en su mando
• P2D70 Contactor D del polo negativo: avería en el cableado
• P2D71 Contactor D del polo negativo no abre
• P2D72 Contactor D del polo negativo no cierra
• P2D73 Contactor D del polo negativo: cable de mando cortado
• P2D74 Contactor D del polo negativo: valor de mando no verosímil
• P2D75 Contactor D del polo negativo: tensión baja en su mando
• P2D76 Contactor D del polo negativo: tensión alta en su mando
• P2D77 Centralita del cargador de a bordo B sin funcionar bien
• P2D78 Cargador de a bordo B: fallo de procesador
• P2D79 Fallo en el circuito del botón de detener la carga
• P2D7A Señal alta en el botón de detener la carga
• P2D7B Señal baja en el botón de detener la carga
• P2D7C Botón de detener la carga sin funcionar bien
• P2D7D Señal del botón de detener la carga intermitente
• P2D7E Fallo en el circuito del botón de iniciar la carga
• P2D7F Señal alta en el botón de iniciar la carga
• P2D80 Señal baja en el botón de iniciar la carga
• P2D81 Botón de iniciar la carga sin funcionar bien
• P2D82 Señal del botón de iniciar la carga intermitente
• P2D83 Cargador de a bordo B: corriente de entrada demasiado baja
• P2D84 Cargador de a bordo B: corriente de entrada demasiado alta
• P2D85 Cargador de a bordo B: lectura no verosímil del sensor de corriente de entrada
• P2D86 Los dos sensores de temperatura de combustible no coinciden
• P2D87 Electrónica del ventilador 1 recalentada
• P2D88 Electrónica del ventilador 1 sin funcionar bien
• P2D89 Fallo en la alimentación de la electrónica del ventilador 1
• P2D8A Electrónica del ventilador 2 recalentada
• P2D8B Electrónica del ventilador 2 sin funcionar bien
• P2D8C Fallo en la alimentación de la electrónica del ventilador 2
• P2D8D Embrague de desacoplamiento del motor con un problema mecánico
• P2D8E Circuito de sensor o interruptor de presión de aceite C con avería eléctrica
• P2D8F Señal baja en sensor o interruptor de presión de aceite C
• P2D90 Señal alta en sensor o interruptor de presión de aceite C
• P2D91 Lectura de sensor o interruptor de presión de aceite C poco creíble
• P2D92 Motor de arranque generador: corriente de la fase X demasiado alta
• P2D93 Motor de arranque generador: corriente de la fase Y demasiado alta
• P2D94 Motor de arranque generador: corriente de la fase Z demasiado alta
• P2D95 Motor de arranque generador: corriente de la fase X demasiado baja
• P2D96 Motor de arranque generador: corriente de la fase Y demasiado baja
• P2D97 Motor de arranque generador: corriente de la fase Z demasiado baja
• P2D98 Motor de arranque generador: corriente de la fase X intermitente
• P2D99 Motor de arranque generador: corriente de la fase Y intermitente
• P2D9A Motor de arranque generador: corriente de la fase Z intermitente
• P2D9B Motor de arranque generador: corriente de la fase U intermitente
• P2D9C Motor de arranque generador: corriente de la fase V intermitente
• P2D9D Motor de arranque generador: corriente de la fase W intermitente
• P2D9E Tensión de la red de alta tensión demasiado baja
• P2D9F Tensión de la red de alta tensión demasiado alta
• P2DA0 Tensión de la red de alta tensión no acorde a lo esperado
• P2DA1 Centralita del selector de marchas B con poca tensión de alimentación
• P2DA2 Centralita del selector de marchas B con demasiada tensión de alimentación
• P2DA3 Centralita del selector de marchas B funcionando demasiado caliente
• P2DA4 Calentador de refrigerante A: electrónica interna sin funcionar bien
• P2DA5 Fallo en la alimentación del calentador de refrigerante A
• P2DA6 Calentador de refrigerante A funcionando demasiado caliente
• P2DA7 Calentador de refrigerante A: tensión del sistema no acorde a lo esperado
• P2DA8 Fallo en el circuito del interruptor A del inversor A
• P2DA9 Valor no verosímil en el interruptor A del inversor A
• P2DAA Fallo en el circuito del interruptor B del inversor A
• P2DAB Valor no verosímil en el interruptor B del inversor A
• P2DAC Sonda de temperatura B del motor eléctrico A: avería en el cableado
• P2DAD Sonda de temperatura B del motor eléctrico A: lectura no verosímil
• P2DAE Sonda de temperatura B del motor eléctrico A: señal baja
• P2DAF Sonda de temperatura B del motor eléctrico A: señal alta
• P2DB0 Sonda de temperatura B del motor eléctrico A: señal intermitente
• P2DB1 Sonda de temperatura C del motor eléctrico A: avería en el cableado
• P2DB2 Sonda de temperatura C del motor eléctrico A: lectura no verosímil
• P2DB3 Sonda de temperatura C del motor eléctrico A: señal baja
• P2DB4 Sonda de temperatura C del motor eléctrico A: señal alta
• P2DB5 Sonda de temperatura C del motor eléctrico A: señal intermitente
• P2DB6 Refrigeración del cargador de a bordo B sin funcionar bien
• P2DB7 Sistema de carga B: lazo de seguridad de alta tensión interrumpido
• P2DB8 Sistema de carga B: lazo de seguridad de alta tensión sin funcionar bien
• P2DB9 Sistema de carga B: tensión baja en el lazo de seguridad de alta tensión
• P2DBA Sistema de carga B: tensión alta en el lazo de seguridad de alta tensión
• P2DBB Sistema de carga B: señal del lazo de seguridad de alta tensión intermitente
• P2DBC Cargador de a bordo B: avería en el cableado del sensor del bloqueo de la toma
• P2DBD Cargador de a bordo B: lectura no verosímil del sensor del bloqueo de la toma
• P2DBE Cargador de a bordo B: señal baja en el sensor del bloqueo de la toma
• P2DBF Cargador de a bordo B: señal alta en el sensor del bloqueo de la toma
• P2DC0 Cargador de a bordo B: señal del bloqueo de la toma intermitente
• P2DC1 Arranque generador: fallo en el sensor de corriente de la fase X
• P2DC2 Arranque generador: lectura irreal en el sensor de corriente de la fase X
• P2DC3 Arranque generador: fallo en el sensor de corriente de la fase Y
• P2DC4 Arranque generador: lectura irreal en el sensor de corriente de la fase Y
• P2DC5 Arranque generador: fallo en el sensor de corriente de la fase Z
• P2DC6 Arranque generador: lectura irreal en el sensor de corriente de la fase Z
• P2DC7 Motor de arranque generador: problema con la corriente del devanado de campo
• P2DC8 Motor de arranque generador: corriente insuficiente en el devanado de campo
• P2DC9 Motor de arranque generador: corriente excesiva en el devanado de campo
• P2DCA Motor de arranque generador: corriente del devanado de campo intermitente
• P2DCB Arranque generador: las corrientes de fase X, Y y Z no coinciden
• P2DCC Las lecturas de posición del rotor del motor de arranque generador no coinciden
• P2DCD Filtro de partículas diésel B incorrecto o no reconocido
• P2DCE Línea piloto de carga, interruptor B: cable cortado
• P2DCF Pilotaje de carga, interruptor B: valor no coherente
• P2DD0 Pilotaje de carga, interruptor B: señal baja
• P2DD1 Pilotaje de carga, interruptor B: señal alta
• P2DD2 Pilotaje de carga, interruptor B: la señal se corta o da saltos
• P2DD3 Línea de pilotaje de carga, interruptor B: no se activa
• P2DD4 Línea de pilotaje de carga, interruptor B: no se desactiva
• P2DD5 Cantidad de combustible inyectado B por debajo de lo pedido
• P2DD6 Cantidad de combustible inyectado B por encima de lo pedido
• P2DD7 Arranque en frío: inyección B por debajo de lo pedido
• P2DD8 Arranque en frío: inyección B por encima de lo pedido
• P2DD9 Bomba del test de fugas del circuito de vapores: mando no funciona bien
• P2DDA Bomba del test de fugas del circuito de vapores no funciona o se queda apagada
• P2DDB Bomba del test de fugas del sistema de vapores no se apaga
• P2DDC Cantidad de combustible inyectado C por debajo de lo pedido
• P2DDD Cantidad de combustible inyectado C por encima de lo pedido
• P2DDE Cantidad de combustible inyectado D por debajo de lo pedido
• P2DDF Cantidad de combustible inyectado D por encima de lo pedido
• P2DE0 Arranque en frío: inyección C por debajo de lo pedido
• P2DE1 Arranque en frío: inyección C por encima de lo pedido
• P2DE2 Arranque en frío: inyección D por debajo de lo pedido
• P2DE3 Arranque en frío: inyección D por encima de lo pedido
• P2DE4 Embrague del motor de tracción A: no se suelta
• P2DE5 Embrague del motor de tracción A: se queda abierto y no acopla
• P2DE6 Embrague del motor de tracción A: el actuador no responde bien
• P2DE7 Arranque en frío: válvula de derivación de refrigerante C da una respuesta rara
• P2DE8 Arranque en frío: válvula de derivación D se queda abierta
• P2DE9 Arranque en frío: la bomba de agua del motor gira más despacio de lo pedido
• P2DEA Alzada de las válvulas de admisión del cilindro 1 fuera de rango
• P2DEB Alzada de las válvulas de admisión del cilindro 2 fuera de rango
• P2DEC Alzada de las válvulas de admisión del cilindro 3 fuera de rango
• P2DED Alzada de las válvulas de admisión del cilindro 4 fuera de rango
• P2DEE Alzada de las válvulas de admisión del cilindro 5 fuera de rango
• P2DEF Alzada de las válvulas de admisión del cilindro 6 fuera de rango
• P2DF0 Banco 1: alzada de válvulas de admisión no coherente
• P2DF1 Banco 2: alzada de válvulas de admisión no coherente
• P2DF2 Sistema de alzada variable de admisión: valores no coherentes
• P2DF3 El actuador del embrague de desacoplo del motor no ha aprendido su posición
• P2DF4 Bomba de agua E: circuito de mando abierto
• P2DF5 Bomba de agua E: señal baja en el circuito de mando
• P2DF6 Bomba de agua E: señal alta en el circuito de mando
• P2DF7 Bomba de agua E gira demasiado rápido, posible aire en el circuito
• P2DF8 Bomba de agua E gira más despacio de lo pedido
• P2DF9 Bomba de agua E atascada o sin girar
• P2DFA Bomba de agua E: fallo en su alimentación eléctrica
• P2DFB Bomba de agua E: su electrónica funciona demasiado caliente
• P2DFC Fuga de refrigerante en la batería de tracción
• P2DFD La bomba de purga del sistema de vapores de combustible no funciona bien