P2D64: Contactor C del polo negativo no cierra
El contactor C del polo negativo de la batería de tracción no se cierra cuando la centralita se lo ordena.
| Código | P2D64 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Charging, contactor C on the minus side will not close |
| ¿Se puede circular? | Mejor no |
Qué significa el P2D64
Este relé de alta tensión debería conectar ese polo de la batería para poder cargar o circular en modo eléctrico. Si no cierra, esa función queda bloqueada hasta que se repare.
Causas más habituales
- El propio contactor está agarrotado o dañado
- Un fallo en la bobina que lo acciona
- Un problema en el cableado que envía la orden de cierre
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El coche puede no arrancar en modo eléctrico ni cargar
¿Se puede circular con el P2D64?
Mejor no No se debe forzar el uso del sistema eléctrico hasta revisarlo, porque afecta a la alta tensión.
Cómo leer y borrar el P2D64 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2D64 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2D60 Contactor C del polo positivo: tensión baja en su mando
- P2D61 Contactor C del polo positivo: tensión alta en su mando
- P2D62 Contactor C del polo negativo: avería en el cableado
- P2D63 Contactor C del polo negativo no abre
- P2D65 Contactor C del polo negativo: cable de mando cortado
- P2D66 Contactor C del polo negativo: valor de mando no verosímil
- P2D67 Contactor C del polo negativo: tensión baja en su mando
- P2D68 Contactor C del polo negativo: tensión alta en su mando
El P2D64 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Alfa Romeo, Cupra, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2D64?
Este relé de alta tensión debería conectar ese polo de la batería para poder cargar o circular en modo eléctrico. Si no cierra, esa función queda bloqueada hasta que se repare.
¿Se puede circular con el P2D64?
No se debe forzar el uso del sistema eléctrico hasta revisarlo, porque afecta a la alta tensión.
¿Cómo se borra el P2D64?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2D64 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com