P2DB1: Sonda de temperatura C del motor eléctrico A: avería en el cableado
La tercera sonda de temperatura del motor eléctrico A tiene un fallo eléctrico en su cableado.
| Código | P2DB1 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Third temperature probe (C) in drive motor A, wiring fault |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2DB1
Este motor lleva varias sondas de temperatura repartidas por seguridad. Un fallo en el cableado de una de ellas hace que la centralita no reciba ese dato correctamente.
Causas más habituales
- El conector de la sonda suelto u oxidado
- Un cable de ese circuito roto o con mal contacto
- La propia sonda dañada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Ninguno perceptible salvo el aviso
¿Se puede circular con el P2DB1?
Con precaución Se puede circular con precaución y conviene revisarlo pronto, porque protege un motor de alta tensión.
Cómo leer y borrar el P2DB1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2DB1 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2DB1?
Este motor lleva varias sondas de temperatura repartidas por seguridad. Un fallo en el cableado de una de ellas hace que la centralita no reciba ese dato correctamente.
¿Se puede circular con el P2DB1?
Se puede circular con precaución y conviene revisarlo pronto, porque protege un motor de alta tensión.
¿Cómo se borra el P2DB1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2DB1 vuelve a salir.
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