P2DDF: Cantidad de combustible inyectado D por encima de lo pedido
El grupo de inyectores D mete más combustible del que se le ha ordenado, sin que la centralita logre ajustarlo a la baja.
| Código | P2DDF |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Injected fuel amount D goes over the target |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2DDF
Un exceso mantenido en el grupo D suele deberse a un inyector que gotea o a una presión demasiado alta en ese circuito concreto del motor.
Causas más habituales
- Inyector del grupo D que gotea o no cierra bien
- Presión de combustible demasiado alta en ese circuito
- Regulador de presión defectuoso
- Fallo en la electrónica de ese grupo
Síntomas
- Humo negro o mal olor en el escape
- Mayor consumo de lo normal
- Marcha irregular al ralentí
¿Se puede circular con el P2DDF?
Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller porque el exceso de combustible puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P2DDF con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2DDF con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2DDB Bomba del test de fugas del sistema de vapores no se apaga
- P2DDC Cantidad de combustible inyectado C por debajo de lo pedido
- P2DDD Cantidad de combustible inyectado C por encima de lo pedido
- P2DDE Cantidad de combustible inyectado D por debajo de lo pedido
- P2DE0 Arranque en frío: inyección C por debajo de lo pedido
- P2DE1 Arranque en frío: inyección C por encima de lo pedido
- P2DE2 Arranque en frío: inyección D por debajo de lo pedido
- P2DE3 Arranque en frío: inyección D por encima de lo pedido
El P2DDF es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2DDF?
Un exceso mantenido en el grupo D suele deberse a un inyector que gotea o a una presión demasiado alta en ese circuito concreto del motor.
¿Se puede circular con el P2DDF?
Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller porque el exceso de combustible puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P2DDF?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2DDF vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com