Todo sobre el OBD2
Lo que conviene saber para diagnosticar un coche por el enchufe OBD, contado sin jerga. Vale para Final OBD y, casi todo, para cualquier otra app.
Lo primero
El adaptador lo cambia todo
Casi todas las quejas de que una app no lee un coche son, en realidad, del adaptador. Antes de nada, esto:
- Los ELM327 clónicos que dicen v1.5 o v2.1 son copias: pierden mensajes, no aguantan varios datos a la vez, van mal con la línea K y se cuelgan.
- Uno bueno, como los vLinker MS y MC+ que recomendamos, no pierde nada y contesta rápido.
- En iPhone tiene que ser BLE, wifi o con el sello de Apple; el Bluetooth clásico no vale.
- Final OBD mide el tuyo al conectar y te dice su nivel: Muy rápido, Rápido, Lento o Muy lento.
Guía de mecánica
Cómo funciona tu coche, sistema a sistema: EGR y filtro de partículas, AdBlue, encendido y catalizador, baterías... Con las averías que más vemos y lo que puedes mirar tú.
Códigos de avería
Qué significa cada código genérico del OBD2, con sus causas, sus síntomas y si puedes seguir circulando.
Las guías
Adaptadores OBD2: clónicos, buenos y cuál comprar
ELM327 clónicos, Bluetooth clásico, BLE o wifi, iPhone y los lectores que recomendamos.
Cómo leer y borrar las averías del coche
Paso a paso, qué quiere decir cada código y cuándo conviene borrar.
El testigo del motor: fijo, parpadeando y qué hacer
Fijo o parpadeando, si se puede seguir y por qué a veces se apaga solo.
Los monitores OBD antes de la ITV
Qué son los monitores de emisiones del OBD2, cómo mirarlos con Final OBD antes de ir a la ITV y por qué un informe de la app no es un aprobado.
Los monitores de preparación del OBD2
Qué comprueba cada monitor, por qué salen sin terminar y cómo se completan.
Qué es el OBD2 y desde cuándo lo lleva tu coche
Para qué sirve, qué diferencia hay entre OBD2 y EOBD y desde qué año es obligatorio.
El conector OBD2: dónde está y qué hay en cada patilla
Dónde buscarlo y para qué sirve cada una de sus 16 patillas.
Los protocolos del OBD2: cómo habla tu coche
CAN, línea K (ISO 9141-2 y KWP2000) y J1850: qué coche usa cada uno.
Los modos del OBD2, uno a uno
Datos en directo, averías, borrar, pendientes, bastidor y permanentes: qué pide cada modo.
Los datos en directo del OBD2 y sus valores normales
Rpm, temperaturas, ajustes de mezcla, sondas, carga y turbo: qué es cada PID y qué valor es normal.