Códigos P2Cxx: Motor, emisiones y electrificación

Los 256 códigos genéricos que empiezan por P2C, del grupo de motor, emisiones y electrificación. Pulsa en uno para ver qué significa, sus causas y si puedes seguir circulando.

• P2C00 El regulador de presión de combustible C no responde bien
• P2C01 El regulador de presión de combustible D no responde bien
• P2C02 Circuito abierto en el control del regulador de presión de combustible D
• P2C03 Señal baja en el control del regulador de presión de combustible D
• P2C04 Señal alta en el control del regulador de presión de combustible D
• P2C05 Circuito del sensor A de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C06 Señal fuera de rango del sensor A de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C07 Señal baja del sensor A de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C08 Señal alta del sensor A de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C09 Circuito del sensor B de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C0A Señal fuera de rango del sensor B de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C0B Señal baja del sensor B de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C0C Señal alta del sensor B de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C0D Circuito del sensor C de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C0E Señal fuera de rango del sensor C de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C0F Señal baja del sensor C de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C10 Señal alta del sensor C de fase del árbol de levas de admisión (banco 1)
• P2C11 Corriente baja en la bomba A del reductor (AdBlue)
• P2C12 Circuito del sensor A de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C13 Señal fuera de rango del sensor A de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C14 Señal baja del sensor A de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C15 Señal alta del sensor A de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C16 Circuito del sensor B de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C17 Señal fuera de rango del sensor B de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C18 Señal baja del sensor B de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C19 Señal alta del sensor B de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C1A Circuito del sensor C de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C1B Señal fuera de rango del sensor C de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C1C Señal baja del sensor C de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C1D Señal alta del sensor C de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
• P2C1E El regulador de presión de combustible A de arranque en frío no responde bien
• P2C1F Presión demasiado baja en el regulador de combustible A de arranque en frío
• P2C20 Presión demasiado alta en el regulador de combustible A de arranque en frío
• P2C21 Los dos sensores de temperatura de aceite del motor no coinciden
• P2C22 Circuito del sensor de posición de la válvula A del bypass del intercambiador de calor
• P2C23 Señal fuera de rango del sensor de posición de la válvula A del bypass
• P2C24 Señal baja del sensor de posición de la válvula A del bypass del intercambiador de calor
• P2C25 Señal alta del sensor de posición de la válvula A del bypass del intercambiador de calor
• P2C26 Circuito de detección de alimentación del grupo B de inyectores
• P2C27 Señal baja en la detección de alimentación del grupo B de inyectores
• P2C28 Señal alta en la detección de alimentación del grupo B de inyectores
• P2C29 La válvula B de bypass del turbo o compresor está atascada
• P2C2A Circuito abierto del sensor de posición de la válvula B de bypass del turbo
• P2C2B Señal baja del sensor de posición de la válvula B de bypass del turbo
• P2C2C Señal alta del sensor de posición de la válvula B de bypass del turbo
• P2C2D Posición de la válvula B de bypass del turbo fuera del límite de adaptación
• P2C2E Tensión de alimentación baja en la válvula B de bypass del turbo o compresor
• P2C2F Corriente o temperatura altas en el actuador de la válvula B de bypass del turbo
• P2C30 Fusible A del circuito primario de las bobinas de encendido fundido
• P2C31 Fusible B del circuito primario de las bobinas de encendido fundido
• P2C32 Fallo en el circuito del sensor B de presión del cárter
• P2C33 Señal fuera de rango del sensor B de presión del cárter
• P2C34 Señal baja del sensor B de presión del cárter
• P2C35 Señal alta del sensor B de presión del cárter
• P2C36 Señal intermitente del sensor B de presión del cárter
• P2C37 La bomba de refrigerante de arranque en frío no responde bien
• P2C38 Circuito del sensor B de temperatura de la culata
• P2C39 Señal fuera de rango del sensor B de temperatura de la culata
• P2C3A Señal baja del sensor B de temperatura de la culata
• P2C3B Señal alta del sensor B de temperatura de la culata
• P2C3C Señal intermitente del sensor B de temperatura de la culata
• P2C3D Los dos sensores de temperatura de la culata no coinciden
• P2C3E Fallo en el circuito de control del ventilador eléctrico 4
• P2C3F Señal baja en el control del ventilador eléctrico 4
• P2C40 Señal alta en el control del ventilador eléctrico 4
• P2C41 El ventilador eléctrico 3 no gira cuando debería
• P2C42 El ventilador eléctrico 4 no gira cuando debería
• P2C43 Fallo en el aislamiento o estabilización de tensión de la batería
• P2C44 El aislamiento o estabilización de tensión de la batería no responde bien
• P2C45 Señal baja en el aislamiento o estabilización de tensión de la batería
• P2C46 Señal alta en el aislamiento o estabilización de tensión de la batería
• P2C47 Señal intermitente en el aislamiento o estabilización de tensión de la batería
• P2C48 La bomba de refrigerante C no responde bien o se queda parada
• P2C49 La bomba de refrigerante D no responde bien o se queda parada
• P2C4A Fallo en el circuito del sensor de posición del actuador del embrague
• P2C4B Señal fuera de rango del sensor de posición del actuador del embrague
• P2C4C Señal baja del sensor de posición del actuador del embrague
• P2C4D Señal alta del sensor de posición del actuador del embrague
• P2C4E Señal intermitente del sensor de posición del actuador del embrague
• P2C4F El actuador del embrague no responde bien
• P2C50 El sensor del pedal de embrague y el del actuador del embrague no coinciden
• P2C51 Los dos sensores de nivel de combustible no coinciden
• P2C52 Compensación del inyector B del cilindro 1 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C53 Compensación del inyector B del cilindro 1 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C54 Compensación del inyector B del cilindro 2 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C55 Compensación del inyector B del cilindro 2 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C56 Compensación del inyector B del cilindro 3 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C57 Compensación del inyector B del cilindro 3 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C58 Compensación del inyector B del cilindro 4 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C59 Compensación del inyector B del cilindro 4 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C5A Compensación del inyector B del cilindro 5 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C5B Compensación del inyector B del cilindro 5 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C5C Compensación del inyector B del cilindro 6 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C5D Compensación del inyector B del cilindro 6 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C5E Compensación del inyector B del cilindro 7 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C5F Compensación del inyector B del cilindro 7 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C60 Compensación del inyector B del cilindro 8 en el límite mínimo de aprendizaje
• P2C61 Compensación del inyector B del cilindro 8 en el límite máximo de aprendizaje
• P2C62 Circuito abierto en la corriente de bombeo de la sonda lambda banco 1 sensor 3
• P2C63 Señal baja en la corriente de bombeo de la sonda lambda banco 1 sensor 3
• P2C64 Señal alta en la corriente de bombeo de la sonda lambda banco 1 sensor 3
• P2C65 La sonda lambda del banco 1 sensor 3 se sale de rango al soltar el acelerador
• P2C66 La bomba de refrigerante de la electrónica del híbrido gira más despacio de lo debido
• P2C67 La bomba de refrigerante de la electrónica del híbrido gira más rápido de lo debido
• P2C68 La bomba de refrigerante de la electrónica del híbrido está parada o bloqueada
• P2C69 Corriente de la fase X del motor de tracción A fuera de lo normal
• P2C6A Corriente baja en la fase X del motor de tracción A
• P2C6B Corriente alta en la fase X del motor de tracción A
• P2C6C Corriente de la fase Y del motor de tracción A fuera de lo normal
• P2C6D Corriente baja en la fase Y del motor de tracción A
• P2C6E Corriente alta en la fase Y del motor de tracción A
• P2C6F Corriente de la fase Z del motor de tracción A fuera de lo normal
• P2C70 Corriente baja en la fase Z del motor de tracción A
• P2C71 Corriente alta en la fase Z del motor de tracción A
• P2C72 El sistema de refrigeración de la electrónica del híbrido no rinde lo suficiente
• P2C73 La persiana activa de la calandra C se queda abierta cuando debería cerrarse
• P2C74 Señal fuera de rango en el control de la persiana activa de la calandra C
• P2C75 El módulo de la persiana activa de la calandra C se ha calentado en exceso
• P2C76 La persiana activa de la calandra D se queda abierta cuando debería cerrarse
• P2C77 Señal fuera de rango en el control de la persiana activa de la calandra D
• P2C78 El módulo de la persiana activa de la calandra D se ha calentado en exceso
• P2C79 La trampa de NOx está saturada de azufre
• P2C7A El segundo catalizador SCR del banco 1 no reduce suficiente NOx
• P2C7B La válvula de entrada de la turbina del turbo no se controla bien
• P2C7C Tensión de alimentación baja en la válvula de entrada de la turbina del turbo
• P2C7D Corriente alta en el motor de la válvula de entrada de la turbina del turbo
• P2C7E El motor de la válvula de entrada de la turbina del turbo se calienta de más
• P2C7F Posición de la válvula de entrada de la turbina del turbo fuera de adaptación
• P2C80 La bomba de aire secundario del banco 1 gira más rápido de lo que debería
• P2C81 La bomba de aire secundario del banco 1 se ha calentado en exceso
• P2C82 Fallo en la alimentación de la bomba de aire secundario del banco 1
• P2C83 En arranque en frío, los cambios de marcha se completan demasiado rápido
• P2C84 En arranque en frío, los cambios de marcha tardan demasiado en completarse
• P2C85 Se ha detectado una fuga de aislamiento fuera de la batería de tracción
• P2C86 Aviso de fuga de aislamiento dentro de la batería de tracción
• P2C87 Aviso de fuga de aislamiento fuera de la batería de tracción
• P2C88 Aviso de fuga de aislamiento en el sistema de alta tensión
• P2C89 Corriente demasiado alta al precargar la batería de tracción
• P2C8A La centralita de interfaz A de la batería de tracción no funciona bien
• P2C8B La centralita de interfaz B de la batería de tracción no funciona bien
• P2C8C Fallo en el circuito del sensor D de temperatura del convertidor DC-DC
• P2C8D Señal fuera de rango del sensor D de temperatura del convertidor DC-DC
• P2C8E Señal baja del sensor D de temperatura del convertidor DC-DC
• P2C8F Señal alta del sensor D de temperatura del convertidor DC-DC
• P2C90 La manguera A del sistema de ventilación del cárter se ha desconectado
• P2C91 La manguera B del sistema de ventilación del cárter se ha desconectado
• P2C92 Circuito abierto en la alimentación de los contactores de la batería de tracción
• P2C93 Señal implausible en la alimentación de los contactores de la batería
• P2C94 Señal baja en la alimentación de los contactores de la batería de tracción
• P2C95 Señal alta en la alimentación de los contactores de la batería de tracción
• P2C96 Circuito abierto en la línea de desconexión de la batería de tracción
• P2C97 Señal baja en la línea de desconexión de la batería de tracción
• P2C98 Señal alta en la línea de desconexión de la batería de tracción
• P2C99 Adaptación de la mariposa de admisión A fuera de los límites permitidos
• P2C9A La adaptación de la mariposa B se ha salido de los límites permitidos
• P2C9B En arranque en frío, la válvula wastegate A del turbo da una respuesta rara
• P2C9C En arranque en frío, la válvula wastegate B del turbo da una respuesta rara
• P2C9D El regulador de presión de combustible C no consigue bajar la presión
• P2C9E El regulador de presión de combustible C no consigue subir la presión
• P2C9F El regulador de presión de combustible D no consigue bajar la presión
• P2CA0 El regulador de presión de combustible D no consigue subir la presión
• P2CA1 Señal de realimentación de la bomba de agua del intercooler demasiado alta
• P2CA2 Señal de realimentación de la bomba de agua del intercooler demasiado baja
• P2CA3 La realimentación de la bomba de agua del intercooler no es la esperada
• P2CA4 Los dos sensores de presión del filtro de partículas están cruzados
• P2CA5 Fallo en el circuito del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CA6 Señal baja del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CA7 Señal alta del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CA8 Señal fuera de rango del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CA9 Fallo en el circuito del sensor F de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CAA Señal baja del sensor F de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CAB Señal alta del sensor F de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CAC Señal fuera de rango del sensor F de temperatura del convertidor DC-DC
• P2CAD Circuito abierto en el accionamiento de la bomba de agua B del intercooler
• P2CAE Señal baja en el accionamiento de la bomba de agua B del intercooler
• P2CAF Señal alta en el accionamiento de la bomba de agua B del intercooler
• P2CB0 La bomba de agua B del intercooler no funciona bien
• P2CB1 La bomba de agua B del intercooler gira rápido, posible aire en el circuito
• P2CB2 La bomba de agua B del intercooler gira más despacio de lo que se le ordena
• P2CB3 La bomba de agua B del intercooler está atascada o no gira
• P2CB4 Fallo en la alimentación de la bomba de agua B del intercooler
• P2CB5 La electrónica de la bomba de agua B del intercooler se ha calentado en exceso
• P2CB6 La regulación de la presión de sobrealimentación no funciona bien
• P2CB7 No se genera presión de sobrealimentación B por una causa mecánica
• P2CB8 Presión de sobrealimentación B excesiva por una causa mecánica
• P2CB9 El segundo ventilador de refrigeración gira más despacio de lo ordenado
• P2CBA El segundo ventilador de refrigeración gira más rápido de lo que se le ordena
• P2CBB El tercer ventilador de refrigeración gira más despacio de lo que se le ordena
• P2CBC El tercer ventilador de refrigeración gira más rápido de lo que se le ordena
• P2CBD Circuito abierto en la resistencia calefactora B del respiradero del cárter
• P2CBE Señal alta en la resistencia calefactora B del respiradero del cárter
• P2CBF Señal baja en la resistencia calefactora B del respiradero del cárter
• P2CC0 La resistencia calefactora B del respiradero del cárter no funciona bien
• P2CC1 Fallo en la línea de realimentación de tensión del alternador B
• P2CC2 La realimentación de tensión del alternador B da una señal implausible
• P2CC3 Señal baja en la línea de realimentación de tensión del alternador B
• P2CC4 Señal alta en la línea de realimentación de tensión del alternador B
• P2CC5 Circuito abierto en la alimentación B del inversor del generador
• P2CC6 Tensión demasiado baja en la alimentación B del inversor del generador
• P2CC7 Tensión demasiado alta en la alimentación B del inversor del generador
• P2CC8 Fallo en el circuito del sensor de velocidad de la bomba de agua
• P2CC9 El sensor de velocidad de la bomba de agua da una lectura implausible
• P2CCA Señal baja del sensor de velocidad de la bomba de agua
• P2CCB Señal alta del sensor de velocidad de la bomba de agua
• P2CCC El módulo G de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CCD El módulo H de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CCE El módulo I de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CCF El módulo J de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CD0 El módulo K de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CD1 El módulo L de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CD2 El módulo M de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CD3 El módulo N de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CD4 Las presiones de refrigerante del aire acondicionado no coinciden entre sensores
• P2CD5 Válvula de descarga de sobrepresión del turbo C atascada
• P2CD6 Circuito de sensor de presión de sobrealimentación D con avería eléctrica
• P2CD7 Lectura de sensor de presión de sobrealimentación D poco creíble
• P2CD8 Señal baja en sensor de presión de sobrealimentación D
• P2CD9 Señal alta en sensor de presión de sobrealimentación D
• P2CDA Fuga de vacío en el depósito de combustible alternativo A
• P2CDB Arranque en frío: fallo al desactivar el cilindro 1
• P2CDC Arranque en frío: fallo al desactivar el cilindro 2
• P2CDD Arranque en frío: fallo al desactivar el cilindro 3
• P2CDE Arranque en frío: fallo al desactivar el cilindro 4
• P2CDF Arranque en frío: fallo al desactivar el cilindro 5
• P2CE0 Arranque en frío: fallo al desactivar el cilindro 6
• P2CE1 Circuito abierto en el calentador de aire de admisión C
• P2CE2 Valor no verosímil en el calentador de aire de admisión C
• P2CE3 Tensión baja en el cableado del calentador de aire de admisión C
• P2CE4 Tensión alta en el cableado del calentador de aire de admisión C
• P2CE5 Circuito de sensor de presión del filtro de partículas C con avería eléctrica
• P2CE6 Lectura de sensor de presión del filtro de partículas C poco creíble
• P2CE7 Señal baja en sensor de presión del filtro de partículas C
• P2CE8 Señal alta en sensor de presión del filtro de partículas C
• P2CE9 Señal de sensor de presión del filtro de partículas C intermitente
• P2CEA Circuito de sensor de presión del filtro de partículas D con avería eléctrica
• P2CEB Lectura de sensor de presión del filtro de partículas D poco creíble
• P2CEC Señal baja en sensor de presión del filtro de partículas D
• P2CED Señal alta en sensor de presión del filtro de partículas D
• P2CEE Señal de sensor de presión del filtro de partículas D intermitente
• P2CEF Termostato adicional A no cierra
• P2CF0 Termostato adicional A no abre
• P2CF1 Termostato adicional B no cierra
• P2CF2 Termostato adicional B no abre
• P2CF3 La bomba de agua a de la batería de tracción gira más despacio de lo ordenado
• P2CF4 Fallo en la alimentación de la bomba de agua B de la batería de tracción
• P2CF5 La bomba de agua b de la batería de tracción atascada o sin girar
• P2CF6 La bomba de agua b de la batería de tracción gira más rápido de lo normal
• P2CF7 La bomba de agua b de la batería de tracción gira más despacio de lo ordenado
• P2CF8 Válvula de derivación de refrigerante D sobrecargada
• P2CF9 Circuito abierto en el tensor de correa del motor de arranque generador
• P2CFA Tensión baja en el mando del tensor de correa del motor de arranque generador
• P2CFB Tensión alta en el mando del tensor de correa del motor de arranque generador
• P2CFC Fallo en la línea de mando del embrague del compresor de aire acondicionado
• P2CFD Señal baja en la línea del embrague del compresor de aire acondicionado
• P2CFE Señal alta en la línea del embrague del compresor de aire acondicionado
• P2CFF Etapa de potencia del embrague del compresor de aire acondicionado sobrecargada