P2DE3: Arranque en frío: inyección D por encima de lo pedido
Durante el arranque en frío, el grupo de inyectores D mete más combustible del que se le ha pedido, sin que el sistema lo ajuste.
| Código | P2DE3 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cold start, injected fuel amount D goes over the target |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2DE3
El exceso en el arranque en frío del grupo D suele venir de un inyector que no cierra bien o de una presión demasiado alta en ese circuito justo al arrancar.
Causas más habituales
- Inyector del grupo D que gotea en frío
- Presión de combustible excesiva al arrancar
- Sensor de temperatura del motor defectuoso
- Fallo en la electrónica de ese grupo de inyectores
Síntomas
- Humo en el arranque en frío
- Olor a combustible al arrancar
- Ralentí inestable los primeros minutos
¿Se puede circular con el P2DE3?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque el exceso repetido de combustible en frío puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P2DE3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2DE3 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2DDF Cantidad de combustible inyectado D por encima de lo pedido
- P2DE0 Arranque en frío: inyección C por debajo de lo pedido
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- P2DE2 Arranque en frío: inyección D por debajo de lo pedido
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¿Qué significa el código P2DE3?
El exceso en el arranque en frío del grupo D suele venir de un inyector que no cierra bien o de una presión demasiado alta en ese circuito justo al arrancar.
¿Se puede circular con el P2DE3?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque el exceso repetido de combustible en frío puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P2DE3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2DE3 vuelve a salir.
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