P2DF6: Bomba de agua E: señal alta en el circuito de mando
La centralita ve en el circuito de mando de la bomba de agua auxiliar E un voltaje por encima de lo normal.
| Código | P2DF6 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Water pump E, drive line reads too high |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2DF6
Suele deberse a un cable en corto con otra línea eléctrica o a un fallo interno de la bomba que hace que el circuito no se comporte como se espera.
Causas más habituales
- Cable de mando en corto con otra línea
- Bomba averiada por dentro
- Conector dañado
- Fallo en la electrónica que la gobierna
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible calentamiento en la zona que refrigera esa bomba
- Sin síntomas notables en otros casos
¿Se puede circular con el P2DF6?
Con precaución Se puede circular con precaución; conviene revisarlo pronto para que esa zona no se quede sin refrigeración.
Cómo leer y borrar el P2DF6 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2DF6 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2DF6?
Suele deberse a un cable en corto con otra línea eléctrica o a un fallo interno de la bomba que hace que el circuito no se comporte como se espera.
¿Se puede circular con el P2DF6?
Se puede circular con precaución; conviene revisarlo pronto para que esa zona no se quede sin refrigeración.
¿Cómo se borra el P2DF6?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2DF6 vuelve a salir.
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