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P2DF6: Bomba de agua E: señal alta en el circuito de mando

La centralita ve en el circuito de mando de la bomba de agua auxiliar E un voltaje por encima de lo normal.

Ficha del código P2DF6
CódigoP2DF6
SistemaMotor y cambio
GrupoP2Dxx, Motor, emisiones y electrificación
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésWater pump E: drive line reads too high
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P2DF6

Suele deberse a un cable en corto con otra línea eléctrica o a un fallo interno de la bomba que hace que el circuito no se comporte como se espera.

Causas más habituales

  • Cable de mando en corto con otra línea
  • Bomba averiada por dentro
  • Conector dañado
  • Fallo en la electrónica que la gobierna

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Posible calentamiento en la zona que refrigera esa bomba
  • Sin síntomas notables en otros casos

¿Se puede circular con el P2DF6?

Con precaución Se puede circular con precaución; conviene revisarlo pronto para que esa zona no se quede sin refrigeración.

Cómo leer y borrar el P2DF6 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2DF6 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P2DF6 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Jeep, Kia, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P2DF6?

Suele deberse a un cable en corto con otra línea eléctrica o a un fallo interno de la bomba que hace que el circuito no se comporte como se espera.

¿Se puede circular con el P2DF6?

Se puede circular con precaución; conviene revisarlo pronto para que esa zona no se quede sin refrigeración.

¿Cómo se borra el P2DF6?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2DF6 vuelve a salir.