P2DDE: Cantidad de combustible inyectado D por debajo de lo pedido
El grupo de inyectores D mete menos combustible del que la centralita ha ordenado, sin que el sistema lo corrija del todo.
| Código | P2DDE |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Injected fuel amount D falls short of the target |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2DDE
Al igual que en los otros grupos de inyectores, un déficit sostenido en el grupo D suele venir de un inyector sucio o de poca presión de combustible en esa zona del motor.
Causas más habituales
- Inyector del grupo D sucio o desgastado
- Presión de combustible baja en ese circuito
- Conector o cableado del grupo D con mal contacto
- Filtro de combustible obstruido
Síntomas
- Tirones o falta de fuerza del motor
- Ralentí inestable
- Mayor consumo o pérdida de rendimiento
¿Se puede circular con el P2DDE?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el motor no quema lo que debería.
Cómo leer y borrar el P2DDE con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2DDE con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2DDA Bomba del test de fugas del circuito de vapores no funciona o se queda apagada
- P2DDB Bomba del test de fugas del sistema de vapores no se apaga
- P2DDC Cantidad de combustible inyectado C por debajo de lo pedido
- P2DDD Cantidad de combustible inyectado C por encima de lo pedido
- P2DDF Cantidad de combustible inyectado D por encima de lo pedido
- P2DE0 Arranque en frío: inyección C por debajo de lo pedido
- P2DE1 Arranque en frío: inyección C por encima de lo pedido
- P2DE2 Arranque en frío: inyección D por debajo de lo pedido
El P2DDE es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Dacia, Fiat, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2DDE?
Al igual que en los otros grupos de inyectores, un déficit sostenido en el grupo D suele venir de un inyector sucio o de poca presión de combustible en esa zona del motor.
¿Se puede circular con el P2DDE?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el motor no quema lo que debería.
¿Cómo se borra el P2DDE?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2DDE vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com