P2D91: Lectura de sensor o interruptor de presión de aceite C poco creíble
La centralita compara la señal de sensor o interruptor de presión de aceite C con otros datos del motor y ve que no encaja, aunque el cableado esté bien.
| Código | P2D91 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Implausible reading from oil pressure sensor or switch C |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2D91
No es un corte ni un cortocircuito: es que el valor que manda el sensor o interruptor de presión de aceite C no cuadra con lo que el motor está haciendo en ese momento. Puede ser el propio sensor, algo mecánico que afecta a lo que mide, o una interferencia en la señal.
Causas más habituales
- El propio sensor da una lectura incorrecta por desgaste o suciedad
- Un problema mecánico en lo que el sensor mide
- Interferencias o mala conexión en el cableado
- Otro sensor relacionado también está dando una lectura errónea
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Funcionamiento irregular en algunos momentos
- Puede no notarse nada al conducir
¿Se puede circular con el P2D91?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque la centralita está tomando decisiones con un dato dudoso.
Cómo leer y borrar el P2D91 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2D91 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2D8D Embrague de desacoplamiento del motor con un problema mecánico
- P2D8E Circuito de sensor o interruptor de presión de aceite C con avería eléctrica
- P2D8F Señal baja en sensor o interruptor de presión de aceite C
- P2D90 Señal alta en sensor o interruptor de presión de aceite C
- P2D92 Motor de arranque generador: corriente de la fase X demasiado alta
- P2D93 Motor de arranque generador: corriente de la fase Y demasiado alta
- P2D94 Motor de arranque generador: corriente de la fase Z demasiado alta
- P2D95 Motor de arranque generador: corriente de la fase X demasiado baja
El P2D91 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2D91?
No es un corte ni un cortocircuito: es que el valor que manda el sensor o interruptor de presión de aceite C no cuadra con lo que el motor está haciendo en ese momento. Puede ser el propio sensor, algo mecánico que afecta a lo que mide, o una interferencia en la señal.
¿Se puede circular con el P2D91?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque la centralita está tomando decisiones con un dato dudoso.
¿Cómo se borra el P2D91?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2D91 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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