P2D1C: Arranque en frío: reparto incorrecto entre las dos EGR
En el arranque en frío, el reparto de gases entre la válvula EGR A y la EGR B no es el que la centralita esperaba.
| Código | P2D1C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Dxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cold start: the split between EGR A and EGR B is not right |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2D1C
Algunos motores tienen dos circuitos de recirculación de gases (EGR) y reparten el caudal entre ambos según la temperatura. Si ese reparto no cuadra en frío, suele haber una de las dos válvulas que no responde bien o una fuga en el circuito.
Causas más habituales
- Una de las dos válvulas EGR no abre o no cierra del todo
- Una fuga en el conducto de una de las EGR
- Suciedad o carbonilla que afecta a una de las válvulas
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha algo más irregular en frío
¿Se puede circular con el P2D1C?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P2D1C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2D1C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2D18 Posición de la trampilla de escape C no verosímil
- P2D19 Señal baja en el sensor de posición de la trampilla de escape C
- P2D1A Señal alta en el sensor de posición de la trampilla de escape C
- P2D1B Trampilla de escape C sin aprender su posición
- P2D1D Fuga pequeña en el sistema de AdBlue
- P2D1E Fuga grande en el sistema de AdBlue
- P2D1F AdBlue con el paso parcialmente obstruido
- P2D20 Flujo de AdBlue bloqueado
El P2D1C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2D1C?
Algunos motores tienen dos circuitos de recirculación de gases (EGR) y reparten el caudal entre ambos según la temperatura. Si ese reparto no cuadra en frío, suele haber una de las dos válvulas que no responde bien o una fuga en el circuito.
¿Se puede circular con el P2D1C?
Se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P2D1C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2D1C vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com