P2C39: Señal fuera de rango del sensor B de temperatura de la culata
La señal del sensor B de temperatura de la culata está dentro de los límites eléctricos pero no encaja con el resto de valores del motor.
| Código | P2C39 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder Head Temperature Sensor B Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2C39
Puede deberse a un sensor descalibrado o a un problema real de refrigeración en esa zona de la culata.
Causas más habituales
- Sensor descalibrado o envejecido
- Circuito de refrigeración con poco caudal en esa zona
- Cableado con resistencia añadida
Síntomas
- Testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P2C39?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P2C39 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2C39 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2C39?
Puede deberse a un sensor descalibrado o a un problema real de refrigeración en esa zona de la culata.
¿Se puede circular con el P2C39?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P2C39?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2C39 vuelve a salir.
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