P2C3A: Señal baja del sensor B de temperatura de la culata
La centralita ve una señal por debajo de lo posible en el sensor B de temperatura de la culata.
| Código | P2C3A |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder Head Temperature Sensor B Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2C3A
Casi siempre es un fallo eléctrico, como un cortocircuito a masa.
Causas más habituales
- Cable en cortocircuito a masa
- Conector con mal contacto
- Sensor averiado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P2C3A?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P2C3A con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2C3A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P2C3A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2C3A?
Casi siempre es un fallo eléctrico, como un cortocircuito a masa.
¿Se puede circular con el P2C3A?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P2C3A?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2C3A vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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