P2C13: Señal fuera de rango del sensor A de fase del árbol de levas de escape (banco 1)
La señal del sensor A de posición del actuador de fase del árbol de levas B (banco 1) está dentro de los límites eléctricos pero no coincide con la posición real del árbol de levas de escape (B).
| Código | P2C13 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | B Camshaft Profile Actuator Position Sensor A Range/Performance Bank 1 |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2C13
Suele indicar que el reglaje variable no llega a la posición que pide la centralita, por ejemplo por poca presión de aceite o suciedad en el actuador.
Causas más habituales
- Filtro de la malla del actuador obstruido con suciedad de aceite
- Baja presión de aceite
- Actuador o válvula de control desgastados
- Sensor descalibrado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha irregular al ralentí
- Menos fuerza en algunos regímenes
¿Se puede circular con el P2C13?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto para no dañar la distribución variable.
Cómo leer y borrar el P2C13 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2C13 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2C13?
Suele indicar que el reglaje variable no llega a la posición que pide la centralita, por ejemplo por poca presión de aceite o suciedad en el actuador.
¿Se puede circular con el P2C13?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto para no dañar la distribución variable.
¿Cómo se borra el P2C13?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2C13 vuelve a salir.
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