P2CEE: Señal de sensor de presión del filtro de partículas D intermitente
La señal de sensor de presión del filtro de partículas D se corta o salta de forma intermitente, lo que suele apuntar a un contacto flojo antes que al sensor.
| Código | P2CEE |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | DPF pressure sensor D signal drops out or jumps |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2CEE
La centralita ve que el sensor de presión del filtro de partículas D pierde la señal o da saltos bruscos de un momento a otro, en vez de un fallo fijo. Es típico de un conector flojo, un cable que roza o una soldadura interna del sensor que falla con las vibraciones.
Causas más habituales
- El conector del sensor está flojo o con un pin doblado
- Un cable roza con el motor o la carrocería y se corta de forma intermitente
- Una soldadura interna del sensor falla con el calor o las vibraciones
- Una mala conexión de masa que varía con el movimiento del motor
Síntomas
- Testigo del motor que se enciende y a veces se apaga solo
- Fallos que aparecen y desaparecen sin patrón claro
¿Se puede circular con el P2CEE?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo intermitente puede ir a más y complicar el diagnóstico.
Cómo leer y borrar el P2CEE con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2CEE con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2CEA Circuito de sensor de presión del filtro de partículas D con avería eléctrica
- P2CEB Lectura de sensor de presión del filtro de partículas D poco creíble
- P2CEC Señal baja en sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CED Señal alta en sensor de presión del filtro de partículas D
- P2CEF Termostato adicional A no cierra
- P2CF0 Termostato adicional A no abre
- P2CF1 Termostato adicional B no cierra
- P2CF2 Termostato adicional B no abre
El P2CEE es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2CEE?
La centralita ve que el sensor de presión del filtro de partículas D pierde la señal o da saltos bruscos de un momento a otro, en vez de un fallo fijo. Es típico de un conector flojo, un cable que roza o una soldadura interna del sensor que falla con las vibraciones.
¿Se puede circular con el P2CEE?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo intermitente puede ir a más y complicar el diagnóstico.
¿Cómo se borra el P2CEE?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2CEE vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com