P2CC9: El sensor de velocidad de la bomba de agua da una lectura implausible

Qué significa el P2CC9

Puede deberse a que la bomba no gira a la velocidad esperada de verdad, o a un sensor descalibrado.

Causas más habituales

• Bomba de agua con resistencia mecánica o desgastada
• Correa o acoplamiento de la bomba con deslizamiento
• Sensor descalibrado

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Posible tendencia a calentarse más de lo normal

¿Se puede circular con el P2CC9?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.

Cómo leer y borrar el P2CC9 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2CC9 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2CC5 Circuito abierto en la alimentación B del inversor del generador
• P2CC6 Tensión demasiado baja en la alimentación B del inversor del generador
• P2CC7 Tensión demasiado alta en la alimentación B del inversor del generador
• P2CC8 Fallo en el circuito del sensor de velocidad de la bomba de agua
• P2CCA Señal baja del sensor de velocidad de la bomba de agua
• P2CCB Señal alta del sensor de velocidad de la bomba de agua
• P2CCC El módulo G de la batería de tracción ha perdido capacidad
• P2CCD El módulo H de la batería de tracción ha perdido capacidad

El P2CC9 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.