P2CE5: Circuito de sensor de presión del filtro de partículas C con avería eléctrica
La centralita detecta un fallo eléctrico en el cableado de sensor de presión del filtro de partículas C, casi siempre por un cable roto o un conector suelto.
| Código | P2CE5 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Fault in the circuit of DPF pressure sensor C |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2CE5
Este código no dice que el sensor esté roto, sino que la centralita no recibe una señal eléctrica dentro de lo normal en el sensor de presión del filtro de partículas C. Suele ser un problema de cableado, conector o masa antes que del propio sensor.
Causas más habituales
- El conector del sensor está suelto, sucio u oxidado
- Un cable del mazo está roto, pelado o hace mal contacto
- Una mala conexión de masa cerca del sensor
- El propio sensor ha fallado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Puede notarse el motor menos fino o con tirones
- A veces no se aprecia ningún síntoma al conducir
¿Se puede circular con el P2CE5?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque la centralita trabaja con un dato que le falta o que no es fiable.
Cómo leer y borrar el P2CE5 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2CE5 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P2CE2 Valor no verosímil en el calentador de aire de admisión C
- P2CE3 Tensión baja en el cableado del calentador de aire de admisión C
- P2CE4 Tensión alta en el cableado del calentador de aire de admisión C
- P2CE6 Lectura de sensor de presión del filtro de partículas C poco creíble
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- P2CE8 Señal alta en sensor de presión del filtro de partículas C
- P2CE9 Señal de sensor de presión del filtro de partículas C intermitente
El P2CE5 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Dacia, Fiat, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2CE5?
Este código no dice que el sensor esté roto, sino que la centralita no recibe una señal eléctrica dentro de lo normal en el sensor de presión del filtro de partículas C. Suele ser un problema de cableado, conector o masa antes que del propio sensor.
¿Se puede circular con el P2CE5?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque la centralita trabaja con un dato que le falta o que no es fiable.
¿Cómo se borra el P2CE5?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2CE5 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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