P2C3B: Señal alta del sensor B de temperatura de la culata
La centralita ve una señal por encima de lo posible en el sensor B de temperatura de la culata.
| Código | P2C3B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder Head Temperature Sensor B Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2C3B
Suele deberse a un cable cortado o un conector suelto en el circuito del sensor.
Causas más habituales
- Conector suelto u oxidado
- Cable cortado
- Sensor averiado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P2C3B?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P2C3B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2C3B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P2C3B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Hyundai, Jeep, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2C3B?
Suele deberse a un cable cortado o un conector suelto en el circuito del sensor.
¿Se puede circular con el P2C3B?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P2C3B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2C3B vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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