P2CA3: La realimentación de la bomba de agua del intercooler no es la esperada
La señal que confirma el funcionamiento de la bomba de agua del intercooler no encaja con lo que la centralita espera en ese momento.
| Código | P2CA3 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Cxx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Intercooler water pump: feedback signal not as expected |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2CA3
Puede deberse a un fallo intermitente de la bomba o a un problema en el circuito de agua del intercooler.
Causas más habituales
- Bomba con un fallo intermitente
- Aire atrapado en el circuito de agua
- Cableado en mal estado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Menos fuerza a altas revoluciones en casos avanzados
¿Se puede circular con el P2CA3?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P2CA3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2CA3 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2C9F El regulador de presión de combustible D no consigue bajar la presión
- P2CA0 El regulador de presión de combustible D no consigue subir la presión
- P2CA1 Señal de realimentación de la bomba de agua del intercooler demasiado alta
- P2CA2 Señal de realimentación de la bomba de agua del intercooler demasiado baja
- P2CA4 Los dos sensores de presión del filtro de partículas están cruzados
- P2CA5 Fallo en el circuito del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
- P2CA6 Señal baja del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
- P2CA7 Señal alta del sensor E de temperatura del convertidor DC-DC
El P2CA3 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Hyundai, Mini, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2CA3?
Puede deberse a un fallo intermitente de la bomba o a un problema en el circuito de agua del intercooler.
¿Se puede circular con el P2CA3?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P2CA3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2CA3 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com