Averías de marca: qué significa el código de tu coche
Además de los códigos de la norma, los que empiezan por P0, cada marca tiene los suyos para el motor, el cambio, el ABS, los airbags o la carrocería. Elige la marca, escribe el código tal como te ha salido y te digo qué significa.
Los códigos de la norma (P0, P2, los P3 de la norma, U0, B0 y C0) tienen su ficha, abierta a todos. Los de cada marca se consultan uno a uno, hasta 20 al día, y solo salen los que hemos visto en coches de verdad o que coinciden en varias fuentes.
Para qué sirve y para qué no
Te dice qué significa un código en tu marca, que muchas veces no es lo mismo que en otra. Lo que no puede decirte es por qué ha saltado en tu coche: para eso hay que ver la avería con sus datos, en qué centralita está, si está activa o es antigua y qué marcaban los sensores en ese momento. Eso es lo que hace Final OBD conectado a tu coche.
Si tu código empieza por P0, P2 o U0, es de la norma y lo tienes explicado más a fondo en nuestra lista de códigos OBD.
Abre el capóla explicación a fondo
Por qué cada marca tiene sus propios códigos
La norma OBD obliga a que todos los coches avisen con el mismo código de lo que afecta a las emisiones: una sonda lambda, un fallo de encendido, el catalizador. Pero en un coche moderno hay treinta o cuarenta centralitas, y la mayoría no tienen nada que ver con las emisiones: el ABS, los airbags, el cuadro, las puertas, el climatizador, la batería de un híbrido. Para todo eso cada fabricante tiene su propio catálogo de averías, y solo se lee hablando con cada centralita en el idioma de esa marca.
Cómo es un código de cada marca
Los Volkswagen, Audi, Seat y Škoda antiguos usaban un número de cinco cifras, como el 16683 o el 17978, y los modernos usan códigos con letra y cuatro caracteres más un sufijo. Los BMW usan códigos en hexadecimal de cuatro a seis caracteres, como el 2AAF. Peugeot, Citroën, Renault y Mercedes usan la misma forma que la norma (una letra y cuatro caracteres) pero con su propio significado, y muchas veces un sufijo de dos caracteres, como en B1000-54.
Ese sufijo dice el tipo de fallo: no es lo mismo un circuito abierto que un cortocircuito, una señal fuera de rango o un mensaje que no llega por la red del coche. Por eso aquí puedes escribirlo con el sufijo o sin él.
La letra del principio
Cuando el código empieza por letra, la letra dice el sistema: P es motor y cambio, C es chasis (frenos, dirección, suspensión), B es carrocería (airbags, luces, puertas, clima) y U es la red de comunicación entre centralitas. Y el número que sigue a la letra dice si es de la norma (0 y 2, casi siempre) o de la marca (1 y 3, casi siempre).
Por qué no hay una lista entera
Las explicaciones las hemos escrito nosotros, código a código y en cuatro idiomas, y son el corazón de la app. Por eso el buscador va de uno en uno y con un límite al día. Si necesitas ver todas las averías de un coche, conéctalo con Final OBD: lee las de todas sus centralitas a la vez y te las explica.
Todas las averías de tu coche, de una vez
Con un lector OBD y Final OBD ves las averías de todas las centralitas de tu coche, explicadas, y las borras cuando están arregladas.
