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P0113: Sensor de temperatura del aire de admisión: señal alta

La centralita ve un voltaje demasiado alto en el sensor de temperatura del aire de admisión, como si el aire estuviera helado. Suele ser eléctrico.

Ficha del código P0113
CódigoP0113
SistemaMotor y cambio
GrupoP01xx, Medición de aire y combustible
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésIntake Air Temperature - Circuit High Input (Bank 1 Sensor 1)
¿Se puede circular?Sí, sin prisa

Qué significa el P0113

Cuanto más frío el aire, más voltaje manda este sensor a la centralita. Si el voltaje sube por encima de lo posible, la centralita lee una temperatura absurdamente baja, a menudo de 40 grados bajo cero. Casi siempre es un circuito abierto: conector desenchufado, cable cortado o sensor roto por dentro.

Causas más habituales

  • El conector del sensor (o del caudalímetro, si va integrado) desenchufado o suelto
  • Un cable del sensor cortado
  • La masa del sensor cortada o floja
  • El propio sensor abierto por dentro
  • Un filtro de aire o una caja de filtro mal montada tras una revisión que ha dejado el conector fuera

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Motor algo rico: más consumo o humo en diésel
  • Ralentí algo irregular en caliente
  • A menudo, pocos síntomas

¿Se puede circular con el P0113?

Sí, sin prisa El motor suele ir casi normal con un valor de reserva. Se puede circular y arreglarlo sin prisa, aunque puede gastar algo más.

Cómo comprobarlo

Si la temperatura del aire de admisión en vivo marca unos 40 grados bajo cero fijos, la centralita no ve el sensor: revisa primero que el conector esté enchufado, sobre todo si se ha cambiado hace poco el filtro de aire.

Cómo leer y borrar el P0113 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0113 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0113 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0113?

Cuanto más frío el aire, más voltaje manda este sensor a la centralita. Si el voltaje sube por encima de lo posible, la centralita lee una temperatura absurdamente baja, a menudo de 40 grados bajo cero. Casi siempre es un circuito abierto: conector desenchufado, cable cortado o sensor roto por dentro.

¿Se puede circular con el P0113?

El motor suele ir casi normal con un valor de reserva. Se puede circular y arreglarlo sin prisa, aunque puede gastar algo más.

¿Cómo se borra el P0113?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0113 vuelve a salir.