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P0117: Sensor de temperatura del refrigerante: señal baja

La centralita ve un voltaje demasiado bajo en el sensor de temperatura del motor, como si estuviera hirviendo. Suele ser un cable a masa o el sensor.

Ficha del código P0117
CódigoP0117
SistemaMotor y cambio
GrupoP01xx, Medición de aire y combustible
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésEngine Coolant Temperature - Circuit Low Input
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P0117

Este sensor baja su resistencia al calentarse, así que cuanto más caliente el motor, menos voltaje llega a la centralita. Un voltaje por debajo de lo posible hace que lea una temperatura absurdamente alta. Casi siempre es eléctrico: un cable de señal que toca masa o un sensor en cortocircuito. Aun así, comprueba que el motor no esté calentándose de verdad.

Causas más habituales

  • Un cable de señal del sensor pelado que toca masa
  • Refrigerante o humedad dentro del conector
  • El propio sensor en cortocircuito
  • Un mazo de cables aplastado o quemado cerca del motor
  • Rara vez, la centralita

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Aguja de temperatura al máximo sin que el motor esté caliente
  • Ventilador del radiador funcionando todo el rato
  • Arranque difícil en frío

¿Se puede circular con el P0117?

Con precaución Si el motor no está caliente de verdad, se puede circular con precaución. Pero antes confirma que no hay sobrecalentamiento real (nivel de refrigerante, fugas, vapor): si lo hay, para.

Cómo comprobarlo

Con el motor frío, si la temperatura del refrigerante en vivo marca un valor muy alto, el fallo es eléctrico. Quita el contacto, desenchufa el sensor y vuelve a mirar: si pasa a un valor muy bajo, el cable está bien y el sensor está en corto.

Cómo leer y borrar el P0117 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0117 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0117 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0117?

Este sensor baja su resistencia al calentarse, así que cuanto más caliente el motor, menos voltaje llega a la centralita. Un voltaje por debajo de lo posible hace que lea una temperatura absurdamente alta. Casi siempre es eléctrico: un cable de señal que toca masa o un sensor en cortocircuito. Aun así, comprueba que el motor no esté calentándose de verdad.

¿Se puede circular con el P0117?

Si el motor no está caliente de verdad, se puede circular con precaución. Pero antes confirma que no hay sobrecalentamiento real (nivel de refrigerante, fugas, vapor): si lo hay, para.

¿Cómo se borra el P0117?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0117 vuelve a salir.