P0113: Sensore temperatura aria aspirata: segnale alto
La centralina vede una tensione troppo alta dal sensore di temperatura dell’aria aspirata, come se fosse gelata. Di solito è un circuito aperto.
| Codice | P0113 |
|---|---|
| Sistema | Motore e cambio |
| Gruppo | P01xx, Misura di aria e carburante |
| Tipo | Generico: significa la stessa cosa su tutte le marche |
| Nome in inglese | Intake Air Temperature - Circuit High Input (Bank 1 Sensor 1) |
| Si può guidare? | Sì, con calma |
Cosa significa il codice P0113
Più l’aria è fredda, più tensione manda questo sensore alla centralina. Se la tensione supera il massimo possibile, la centralina legge una temperatura assurdamente bassa, spesso meno 40 gradi. Quasi sempre è un circuito aperto: connettore staccato, cavo interrotto o sensore interrotto all’interno.
Cause più frequenti
- Connettore del sensore (o del debimetro, se integrato) staccato o allentato
- Cavo del sensore interrotto
- Massa del sensore interrotta o allentata
- Sensore interrotto all’interno
- Filtro o scatola filtro dell’aria rimontati male dopo un tagliando, con il connettore rimasto staccato
Sintomi
- Spia motore accesa
- Motore un po’ grasso: consumi più alti o fumo sui diesel
- Minimo un po’ irregolare a caldo
- Spesso pochi sintomi
Si può guidare con il codice P0113?
Sì, con calma Di solito il motore va quasi normalmente con un valore di riserva. Si può circolare e riparare senza fretta, anche se i consumi possono salire un po’.
Apri il cofanola spiegazione approfondita
Come verificarlo
Se la temperatura dell’aria aspirata nei dati in tempo reale resta fissa intorno a meno 40 gradi, la centralina non vede il sensore: controlla prima che il connettore sia inserito, soprattutto se il filtro dell’aria è stato cambiato da poco.
Come leggere e cancellare il P0113 con Final OBD
Collega un lettore OBD2 sotto il volante, gira la chiave e apri Final OBD. In Guasti vedrai il P0113 con la sua descrizione e se è confermato, in attesa o permanente.
Se lo memorizza il motore tramite l’OBD standard, con FREE leggi gratis questo codice con la sua spiegazione e lo cancelli. Con PRO leggi anche i guasti di tutte le centraline e li cancelli in tutte.
Cancellare il codice spegne solo la spia: se la causa è ancora lì, ricompare. Cancellalo quando è riparato, e non subito prima della revisione. Trovi tutto in come leggere e cancellare gli errori e in la revisione e l’OBD.
Codici simili
- P010F Le letture del debimetro MAF e del misuratore VAF A o B non coincidono
- P0110 Sensore temperatura aria aspirata: guasto del circuito
- P0111 Sensore temperatura aria aspirata: valore non plausibile
- P0112 Sensore temperatura aria aspirata: segnale basso
- P0114 Sensore temperatura aria aspirata: segnale intermittente
- P0115 Sensore temperatura liquido di raffreddamento: guasto del circuito
- P0116 Sensore temperatura liquido di raffreddamento: valore non plausibile
- P0117 Sensore temperatura liquido di raffreddamento: segnale basso
- P0100 Debimetro (sensore massa o volume aria): guasto del circuito
- P0101 Debimetro: valore fuori campo o funzionamento non corretto
- P0102 Debimetro: segnale basso
- P0103 Debimetro: segnale alto
Cosa significa il codice P0113?
Più l’aria è fredda, più tensione manda questo sensore alla centralina. Se la tensione supera il massimo possibile, la centralina legge una temperatura assurdamente bassa, spesso meno 40 gradi. Quasi sempre è un circuito aperto: connettore staccato, cavo interrotto o sensore interrotto all’interno.
Si può guidare con il codice P0113?
Di solito il motore va quasi normalmente con un valore di riserva. Si può circolare e riparare senza fretta, anche se i consumi possono salire un po’.
Come si cancella il P0113?
Con un lettore OBD2 e un’app come Final OBD, che lo cancella gratis se è memorizzato nella centralina motore. Ma cancellarlo spegne solo la spia: se non si ripara la causa, il P0113 ricompare.
