Los monitores OBD antes de la ITV
Antes de ir a la ITV conviene saber si el coche ha terminado sus comprobaciones de emisiones. Final OBD te las enseña tal como las cuenta el coche; lo que no hace es adivinar el resultado de la inspección.
En corto: en la ITV conectan un lector al enchufe OBD y miran dos cosas, si hay averías guardadas y si los monitores de emisiones están listos. Antes de ir, mira tú lo mismo con Final OBD: que no haya testigo ni averías pendientes y que los monitores hayan terminado. Y no borres averías justo antes de ir, porque los monitores se quedan sin terminar.
Abre el capóla explicación a fondo
Qué son los monitores
Son las pruebas que el propio coche se hace a sí mismo para vigilar lo que contamina: el catalizador, las sondas lambda, los vapores del depósito, la EGR o el filtro de partículas, según el coche.
Cómo leerlos
Completo quiere decir que el coche ya ha hecho esa prueba. Pendiente no quiere decir que haya una avería ni que alguien haya borrado: a veces solo faltan unos kilómetros en las condiciones que esa prueba necesita. Y si sale como no compatible, es que tu coche no la lleva, no que falle.
Con Final OBD
La pantalla Monitores de la ITV, en FREE y en PRO, mira los monitores de emisiones y si el testigo del motor está encendido; las averías van en su propia pantalla. Es una consulta: ni aprueba ni suspende, eso lo decide la estación.
Antes de ir
Arreglar una avería no es lo mismo que borrarla. Si borras, los monitores vuelven a empezar y el coche tarda unos días en completarlos, y las averías permanentes no se van con un borrado normal. Lo que se mira en cada coche depende de su edad y de su norma de emisiones, y las luces, los frenos y los neumáticos los revisa la estación como siempre.
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