P0102: Caudalímetro: señal baja
La centralita ve un voltaje demasiado bajo en la señal del caudalímetro. Suele ser el conector, un cable cortado o a masa, o el propio sensor.
| Código | P0102 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Mass or Volume Air Flow - Circuit Low Input |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0102
El caudalímetro manda un voltaje (o una frecuencia) que sube con el aire que entra. Si la centralita lo ve por debajo de lo posible, entiende que el circuito falla y guarda este código. También puede salir si entra muy poco aire por un filtro o un conducto tapado, pero lo normal es un problema eléctrico.
Causas más habituales
- El conector del caudalímetro suelto, oxidado o mal encajado
- Un cable de señal o de alimentación cortado o pelado tocando masa
- El propio caudalímetro averiado
- Falta de alimentación en el sensor (fusible o relé)
- La entrada de aire o el filtro muy obstruidos
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia, a veces con modo de emergencia
- Ralentí inestable o el motor que se para al soltar el acelerador
- Arranque algo más difícil
¿Se puede circular con el P0102?
Con precaución Se puede circular, pero el motor va con valores de reserva y puede ir flojo o pararse en ralentí. Mejor arreglarlo pronto.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Con el motor al ralentí, mira el caudal de aire en vivo: si marca casi cero, desenchufa y vuelve a enchufar el conector con el motor parado y prueba otra vez. Si no cambia, que el taller mida la alimentación del sensor.
Cómo leer y borrar el P0102 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0102 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0103 Caudalímetro: señal alta
- P0104 Caudalímetro: señal intermitente
- P0105 Sensor de presión del colector (MAP): fallo del circuito
- P0106 Sensor de presión del colector (MAP): lectura fuera de rango
- P0107 Sensor de presión del colector (MAP): señal baja
- P0108 Sensor de presión del colector (MAP): señal alta
- P0109 Sensor de presión del colector (MAP): señal intermitente
- P0110 Sensor de temperatura del aire de admisión: fallo del circuito
¿Qué significa el código P0102?
El caudalímetro manda un voltaje (o una frecuencia) que sube con el aire que entra. Si la centralita lo ve por debajo de lo posible, entiende que el circuito falla y guarda este código. También puede salir si entra muy poco aire por un filtro o un conducto tapado, pero lo normal es un problema eléctrico.
¿Se puede circular con el P0102?
Se puede circular, pero el motor va con valores de reserva y puede ir flojo o pararse en ralentí. Mejor arreglarlo pronto.
¿Cómo se borra el P0102?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0102 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
