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P0106: Sensor de presión del colector (MAP): lectura fuera de rango

El sensor de presión del colector da valores que no cuadran con cómo está funcionando el motor. Suele ser un tubo de vacío, una fuga o el sensor.

Ficha del código P0106
CódigoP0106
SistemaMotor y cambio
GrupoP01xx, Medición de aire y combustible
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésManifold Absolute Pressure/Barometric Pressure - Circuit Range/Performance Problem
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P0106

La señal del sensor MAP llega, pero no encaja con lo que la centralita espera según las revoluciones, la mariposa u otros sensores. Por ejemplo, que la presión no cambie al acelerar o que con el motor parado no coincida con la atmosférica. Lo más habitual es un problema de vacío o un sensor desviado.

Causas más habituales

  • El tubo de vacío del sensor rajado, suelto o con agua o aceite dentro
  • Fugas de aire en el colector de admisión o en su junta
  • Carbonilla en la toma del sensor (típico con válvula EGR sucia)
  • El propio sensor MAP desviado
  • En motores turbo, fugas en los manguitos del turbo o intercooler
  • Un conector con óxido que altera la lectura

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Pérdida de potencia o tirones
  • Ralentí irregular
  • Consumo más alto de lo normal

¿Se puede circular con el P0106?

Con precaución Se puede circular, pero el motor puede ir flojo, gastar más y ensuciar el catalizador. Conviene revisarlo pronto.

Cómo comprobarlo

Compara en datos en vivo la presión del colector con el motor parado (debe ser igual a la barométrica) y al ralentí (debe bajar claramente). Revisa también a ojo el tubito de vacío del sensor: si está blando, rajado o con aceite, ese es el primer sospechoso.

Cómo leer y borrar el P0106 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0106 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0106 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0106?

La señal del sensor MAP llega, pero no encaja con lo que la centralita espera según las revoluciones, la mariposa u otros sensores. Por ejemplo, que la presión no cambie al acelerar o que con el motor parado no coincida con la atmosférica. Lo más habitual es un problema de vacío o un sensor desviado.

¿Se puede circular con el P0106?

Se puede circular, pero el motor puede ir flojo, gastar más y ensuciar el catalizador. Conviene revisarlo pronto.

¿Cómo se borra el P0106?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0106 vuelve a salir.