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P0153: Sonda lambda (banco 2, sensor 1): respuesta lenta

La sonda lambda antes del catalizador del banco 2 reacciona demasiado despacio a los cambios de mezcla. Casi siempre es una sonda envejecida.

Ficha del código P0153
CódigoP0153
SistemaMotor y cambio
GrupoP01xx, Medición de aire y combustible
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésO2 Sensor - Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)
¿Se puede circular?Con precaución

Qué significa el P0153

La sonda lambda de antes del catalizador mide el oxígeno que queda en los gases de escape y con eso la centralita ajusta la mezcla de aire y combustible. Este código indica que la señal cambia, pero más despacio de lo normal, algo típico de una sonda con muchos kilómetros. El banco 2 es el lado del motor contrario al del cilindro 1 y solo existe en motores en V o bóxer.

Causas más habituales

  • Sonda lambda envejecida por los kilómetros
  • Sonda contaminada por aceite, anticongelante o aditivos del combustible
  • Fuga en el escape cerca de la sonda
  • Conector o cableado con falso contacto
  • Toma de aire o fallos de encendido que alteran los gases de escape

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Consumo de combustible más alto de lo normal
  • Ralentí algo irregular o pequeños tirones
  • Emisiones altas que pueden hacer suspender la ITV

¿Se puede circular con el P0153?

Con precaución Se puede circular, pero la mezcla puede no estar bien ajustada: gasta más y, si se alarga, puede acabar dañando el catalizador. Conviene llevarlo pronto al taller.

Cómo comprobarlo

Con el motor caliente y algo acelerado, mira en vivo la tensión de la sonda: debe pasar de pobre a rica varias veces por segundo. Si sube y baja despacio, la sonda está cansada.

Cómo leer y borrar el P0153 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0153 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0153 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0153?

La sonda lambda de antes del catalizador mide el oxígeno que queda en los gases de escape y con eso la centralita ajusta la mezcla de aire y combustible. Este código indica que la señal cambia, pero más despacio de lo normal, algo típico de una sonda con muchos kilómetros. El banco 2 es el lado del motor contrario al del cilindro 1 y solo existe en motores en V o bóxer.

¿Se puede circular con el P0153?

Se puede circular, pero la mezcla puede no estar bien ajustada: gasta más y, si se alarga, puede acabar dañando el catalizador. Conviene llevarlo pronto al taller.

¿Cómo se borra el P0153?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0153 vuelve a salir.