P0155: Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1): fallo
Falla la resistencia que calienta la sonda lambda antes del catalizador del banco 2. Suele ser un fusible, el conector o la propia sonda.
| Código | P0155 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0155
La sonda lambda de antes del catalizador mide el oxígeno que queda en los gases de escape y con eso la centralita ajusta la mezcla de aire y combustible. Para funcionar, la sonda necesita estar muy caliente y lleva dentro una resistencia que la calienta al arrancar. Este código indica que el circuito de esa resistencia falla. El banco 2 es el lado del motor contrario al del cilindro 1 y solo existe en motores en V o bóxer.
Causas más habituales
- Fusible del calefactor de las sondas fundido
- Conector de la sonda suelto u oxidado
- Cable de alimentación o de masa del calefactor cortado
- Resistencia interna de la sonda quemada (lo más habitual; obliga a cambiar la sonda)
- Relé o alimentación que da la centralita al calefactor averiados
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Algo más de consumo en trayectos cortos y en frío
- Emisiones altas con el motor frío
¿Se puede circular con el P0155?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad. En frío la mezcla se ajusta peor y gasta algo más, así que conviene arreglarlo sin dejarlo para mucho más adelante.
Abre el capóla explicación a fondo
Cómo comprobarlo
Mira en el manual qué fusible alimenta los calefactores de las sondas y compruébalo. Si está bien, en el taller pueden medir la resistencia del calefactor en el conector de la sonda: si no hay continuidad, toca cambiar la sonda.
Cómo leer y borrar el P0155 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0155 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P0155?
La sonda lambda de antes del catalizador mide el oxígeno que queda en los gases de escape y con eso la centralita ajusta la mezcla de aire y combustible. Para funcionar, la sonda necesita estar muy caliente y lleva dentro una resistencia que la calienta al arrancar. Este código indica que el circuito de esa resistencia falla. El banco 2 es el lado del motor contrario al del cilindro 1 y solo existe en motores en V o bóxer.
¿Se puede circular con el P0155?
Se puede circular con normalidad. En frío la mezcla se ajusta peor y gasta algo más, así que conviene arreglarlo sin dejarlo para mucho más adelante.
¿Cómo se borra el P0155?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0155 vuelve a salir.
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