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P0155: Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1): fallo

Falla la resistencia que calienta la sonda lambda antes del catalizador del banco 2. Suele ser un fusible, el conector o la propia sonda.

Ficha del código P0155
CódigoP0155
SistemaMotor y cambio
GrupoP01xx, Medición de aire y combustible
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésO2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
¿Se puede circular?Sí, sin prisa

Qué significa el P0155

La sonda lambda de antes del catalizador mide el oxígeno que queda en los gases de escape y con eso la centralita ajusta la mezcla de aire y combustible. Para funcionar, la sonda necesita estar muy caliente y lleva dentro una resistencia que la calienta al arrancar. Este código indica que el circuito de esa resistencia falla. El banco 2 es el lado del motor contrario al del cilindro 1 y solo existe en motores en V o bóxer.

Causas más habituales

  • Fusible del calefactor de las sondas fundido
  • Conector de la sonda suelto u oxidado
  • Cable de alimentación o de masa del calefactor cortado
  • Resistencia interna de la sonda quemada (lo más habitual; obliga a cambiar la sonda)
  • Relé o alimentación que da la centralita al calefactor averiados

Síntomas

  • Testigo del motor encendido
  • Algo más de consumo en trayectos cortos y en frío
  • Emisiones altas con el motor frío

¿Se puede circular con el P0155?

Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad. En frío la mezcla se ajusta peor y gasta algo más, así que conviene arreglarlo sin dejarlo para mucho más adelante.

Cómo comprobarlo

Mira en el manual qué fusible alimenta los calefactores de las sondas y compruébalo. Si está bien, en el taller pueden medir la resistencia del calefactor en el conector de la sonda: si no hay continuidad, toca cambiar la sonda.

Cómo leer y borrar el P0155 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0155 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0155 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0155?

La sonda lambda de antes del catalizador mide el oxígeno que queda en los gases de escape y con eso la centralita ajusta la mezcla de aire y combustible. Para funcionar, la sonda necesita estar muy caliente y lleva dentro una resistencia que la calienta al arrancar. Este código indica que el circuito de esa resistencia falla. El banco 2 es el lado del motor contrario al del cilindro 1 y solo existe en motores en V o bóxer.

¿Se puede circular con el P0155?

Se puede circular con normalidad. En frío la mezcla se ajusta peor y gasta algo más, así que conviene arreglarlo sin dejarlo para mucho más adelante.

¿Cómo se borra el P0155?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0155 vuelve a salir.