P0152: Sonda lambda, señal alta (banco 2 sensor 1)
La centralita recibe de la sonda lambda del banco 2 sensor 1 un voltaje más alto de lo posible, casi siempre por un fallo eléctrico en el circuito.
| Código | P0152 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | O2 Sensor - Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0152
Este código se refiere a la sonda 1 (antes del catalizador) del banco 2, la sonda que mide el oxígeno que queda en el escape para ajustar la mezcla de aire y combustible. La centralita la vigila y avisa cuando su señal no se comporta como espera. La centralita ve una tensión por encima de lo que puede dar la sonda de verdad, y eso señala un problema en el cable, el conector o la propia sonda, no en la mezcla real.
Causas más habituales
- Un cortocircuito del cable de la sonda con otro que lleva más tensión
- El conector con un puente o humedad que hace contacto indebido
- La sonda averiada por dentro
- La masa de la sonda mal conectada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Consumo de combustible más alto de lo normal
- Marcha del motor algo irregular al ralentí
¿Se puede circular con el P0152?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene revisarlo pronto para que la mezcla no se descontrole.
Cómo leer y borrar el P0152 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0152 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P014E Sonda lambda, respuesta lenta de mezcla rica a pobre (banco 2 sensor 1)
- P014F Sonda lambda, respuesta lenta de mezcla pobre a rica (banco 2 sensor 1)
- P0150 Sonda lambda (banco 2, sensor 1): fallo del circuito
- P0151 Sonda lambda (banco 2, sensor 1): tensión demasiado baja
- P0153 Sonda lambda (banco 2, sensor 1): respuesta lenta
- P0154 Sonda lambda sin actividad (banco 2 sensor 1)
- P0155 Calefactor de la sonda lambda (banco 2, sensor 1): fallo
- P0156 Sonda lambda (banco 2, sensor 2): fallo del circuito
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P0152 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Dacia, Fiat, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0152?
Este código se refiere a la sonda 1 (antes del catalizador) del banco 2, la sonda que mide el oxígeno que queda en el escape para ajustar la mezcla de aire y combustible. La centralita la vigila y avisa cuando su señal no se comporta como espera. La centralita ve una tensión por encima de lo que puede dar la sonda de verdad, y eso señala un problema en el cable, el conector o la propia sonda, no en la mezcla real.
¿Se puede circular con el P0152?
El coche circula con normalidad; conviene revisarlo pronto para que la mezcla no se descontrole.
¿Cómo se borra el P0152?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0152 vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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