P01F9: Calentador del refrigerante B, corriente o temperatura del circuito demasiado alta
La etapa electrónica que gobierna la resistencia calentadora del líquido refrigerante B detecta una corriente o una temperatura de trabajo por encima de lo permitido y se protege.
| Código | P01F9 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Coolant Heater B Control - Circuit Driver Current/Temperature Too High |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01F9
Algunos coches llevan una resistencia eléctrica auxiliar que calienta el líquido refrigerante para que el motor y la calefacción lleguen antes a temperatura, sobre todo en motores diésel o híbridos. Este código avisa de un fallo en esa resistencia o en su circuito de mando.
Causas más habituales
- La resistencia calentadora con una avería que hace que consuma de más
- Un cortocircuito parcial en el cableado
- La etapa de control del calentador con un fallo interno
- Una mala refrigeración de esa etapa de control
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor y la calefacción pueden tardar más en calentar, sobre todo en frío
¿Se puede circular con el P01F9?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P01F9 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01F9 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01F5 Sonda lambda sin actividad (banco 1 sensor 4)
- P01F6 Sonda lambda, señal fija en pobre (banco 1 sensor 4)
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- P01F8 Calentador del refrigerante A, corriente o temperatura del circuito demasiado alta
- P01FA Sensor de presión de salida del turbo B, avería de circuito
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- P01FC Sensor de presión de salida del turbo B, señal baja
- P01FD Sensor de presión de salida del turbo B, señal alta
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01F9 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01F9?
Algunos coches llevan una resistencia eléctrica auxiliar que calienta el líquido refrigerante para que el motor y la calefacción lleguen antes a temperatura, sobre todo en motores diésel o híbridos. Este código avisa de un fallo en esa resistencia o en su circuito de mando.
¿Se puede circular con el P01F9?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P01F9?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01F9 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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