P01FB: Sensor de presión de salida del turbo B, lectura fuera de rango
La presión que marca el sensor de presión a la salida del turbocompresor B no cuadra con lo que la centralita espera según cómo está trabajando el turbo.
| Código | P01FB |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbocharger Outlet Pressure Sensor B - Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01FB
Este sensor mide la presión del aire justo después de pasar por uno de los turbocompresores (en motores con dos), lo que ayuda a la centralita a regular la presión de sobrealimentación. Este código avisa de un problema con esa medida.
Causas más habituales
- El sensor descalibrado o envejecido
- Una fuga en el conducto de admisión entre el turbo y el sensor
- El conector con mal contacto
- Suciedad dentro del propio sensor
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible pérdida de fuerza al acelerar fuerte
- La centralita puede limitar la presión del turbo por precaución
¿Se puede circular con el P01FB?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P01FB con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01FB con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01F7 Sonda lambda, señal fija en rica (banco 1 sensor 4)
- P01F8 Calentador del refrigerante A, corriente o temperatura del circuito demasiado alta
- P01F9 Calentador del refrigerante B, corriente o temperatura del circuito demasiado alta
- P01FA Sensor de presión de salida del turbo B, avería de circuito
- P01FC Sensor de presión de salida del turbo B, señal baja
- P01FD Sensor de presión de salida del turbo B, señal alta
- P01FE Sensor de presión de salida del turbo B, señal intermitente
- P01FF Los dos sensores de presión de salida del turbo no coinciden entre sí
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01FB es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Hyundai, Mini, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01FB?
Este sensor mide la presión del aire justo después de pasar por uno de los turbocompresores (en motores con dos), lo que ayuda a la centralita a regular la presión de sobrealimentación. Este código avisa de un problema con esa medida.
¿Se puede circular con el P01FB?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P01FB?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01FB vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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