P01FC: Sensor de presión de salida del turbo B, señal baja
La centralita ve en el sensor de presión a la salida del turbocompresor B un voltaje por debajo de lo posible, casi siempre por un problema eléctrico.
| Código | P01FC |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbocharger Outlet Pressure Sensor B - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01FC
Este sensor mide la presión del aire justo después de pasar por uno de los turbocompresores (en motores con dos), lo que ayuda a la centralita a regular la presión de sobrealimentación. Este código avisa de un problema con esa medida.
Causas más habituales
- El conector suelto, sucio u oxidado
- El cable en cortocircuito a masa
- El propio sensor averiado
- Una masa deficiente
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible pérdida de fuerza al acelerar fuerte
- La centralita puede limitar la presión del turbo por precaución
¿Se puede circular con el P01FC?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P01FC con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01FC con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01F8 Calentador del refrigerante A, corriente o temperatura del circuito demasiado alta
- P01F9 Calentador del refrigerante B, corriente o temperatura del circuito demasiado alta
- P01FA Sensor de presión de salida del turbo B, avería de circuito
- P01FB Sensor de presión de salida del turbo B, lectura fuera de rango
- P01FD Sensor de presión de salida del turbo B, señal alta
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- P01FF Los dos sensores de presión de salida del turbo no coinciden entre sí
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- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01FC es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Hyundai, Jeep, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01FC?
Este sensor mide la presión del aire justo después de pasar por uno de los turbocompresores (en motores con dos), lo que ayuda a la centralita a regular la presión de sobrealimentación. Este código avisa de un problema con esa medida.
¿Se puede circular con el P01FC?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P01FC?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01FC vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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