P0155: Aquecedor da sonda lambda (banco 2, sensor 1): avaria
Falha a resistência que aquece a sonda lambda antes do catalisador do banco 2. Costuma ser um fusível, o conector ou a própria sonda.
| Código | P0155 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P01xx, Medição de ar e combustível |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) |
| Pode-se circular? | Sim, sem pressa |
O que significa o P0155
A sonda lambda de antes do catalisador mede o oxigénio que fica nos gases de escape e com isso a centralina ajusta a mistura de ar e combustível. Para funcionar, a sonda precisa de estar muito quente e tem dentro uma resistência que a aquece ao arrancar. Este código indica que o circuito dessa resistência falha. O banco 2 é o lado do motor contrário ao do cilindro 1 e só existe em motores em V ou boxer.
Causas mais comuns
- Fusível do aquecedor das sondas fundido
- Conector da sonda solto ou oxidado
- Cabo de alimentação ou de massa do aquecedor cortado
- Resistência interna da sonda queimada (o mais habitual; obriga a trocar a sonda)
- Relé ou alimentação que a centralina dá ao aquecedor avariados
Sintomas
- Luz do motor ligada
- Um pouco mais de consumo em trajetos curtos e a frio
- Emissões altas com o motor frio
Pode-se circular com o P0155?
Sim, sem pressa Podes circular normalmente. A frio a mistura ajusta-se pior e gasta um pouco mais, por isso convém arranjá-lo sem deixar passar muito mais tempo.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Vê no manual qual o fusível que alimenta os aquecedores das sondas e verifica-o. Se estiver bem, no mecânico podem medir a resistência do aquecedor no conector da sonda: se não houver continuidade, é preciso trocar a sonda.
Como ler e apagar o P0155 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0155 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
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- P0158 Sonda lambda (banco 2, sensor 2): tensão demasiado alta
- P0159 O circuito da sonda lambda (banco 2, sensor 2) responde com atraso
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- P0101 Medidor de massa de ar: leitura fora do intervalo ou funcionamento incorreto
- P0102 Medidor de massa de ar: sinal baixo
- P0103 Medidor de massa de ar: sinal alto
O que significa o código P0155?
A sonda lambda de antes do catalisador mede o oxigénio que fica nos gases de escape e com isso a centralina ajusta a mistura de ar e combustível. Para funcionar, a sonda precisa de estar muito quente e tem dentro uma resistência que a aquece ao arrancar. Este código indica que o circuito dessa resistência falha. O banco 2 é o lado do motor contrário ao do cilindro 1 e só existe em motores em V ou boxer.
Pode-se circular com o P0155?
Podes circular normalmente. A frio a mistura ajusta-se pior e gasta um pouco mais, por isso convém arranjá-lo sem deixar passar muito mais tempo.
Como se apaga o P0155?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0155 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
