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Qué es el OBD2 y desde cuándo lo lleva tu coche

OBD quiere decir diagnosis a bordo: el coche se vigila a sí mismo y cuenta lo que ve por un enchufe estándar. Lo básico, sin rodeos.

Para qué sirve

El OBD nació por las emisiones. La ley obliga a que el coche vigile todo lo que puede ensuciar los gases (el encendido, la mezcla, el catalizador, las sondas, la EGR, los vapores del depósito) y encienda el testigo del motor cuando algo falla. Y obliga a que cualquiera pueda leerlo con un aparato estándar por un enchufe estándar, sin depender del concesionario.

Por ese enchufe se leen las averías, los datos en directo del motor (vueltas, temperaturas, sondas, carga), el bastidor y el estado de las comprobaciones de emisiones. Es lo que usan los talleres, la ITV y apps como Final OBD.

OBD2, OBD-II y EOBD: casi lo mismo

OBD-II, u OBD2, es la versión de Estados Unidos, obligatoria allí en todos los turismos y furgonetas ligeras desde los modelos de 1996. EOBD es la versión europea, aprobada en 1998 con la Directiva 98/69/CE, y en la práctica es igual: el mismo enchufe, los mismos códigos de avería y los mismos datos. Un lector OBD2 lee un coche EOBD sin ninguna diferencia.

Desde qué año lo lleva tu coche

  • Gasolina: obligatorio en los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea desde el 1 de enero de 2001 (los modelos nuevos, desde 2000).
  • Diésel: desde el 1 de enero de 2004 (los modelos nuevos, desde 2003).
  • Furgonetas y turismos pesados: algo más tarde según su peso, hasta 2007 en los diésel más pesados.

Muchos coches anteriores ya traían el enchufe, sobre todo gasolina de finales de los noventa, aunque no siempre con el OBD completo. Si tu coche es de esas fechas en adelante, lo tiene seguro. En España, además, la ITV lee por ese enchufe a los turismos y furgonetas Euro 5 y Euro 6.

Lo que el OBD estándar no cubre

El OBD estándar cubre sobre todo el motor y lo que afecta a las emisiones. El ABS, el airbag, el cambio, la carrocería o el climatizador tienen sus propias centralitas, cada fabricante habla con ellas a su manera y no están obligadas a contar nada por el OBD estándar. Llegar a ellas es lo que distingue a una app que conoce tu marca de otra que solo lee el motor. En Final OBD, lo estándar va en Free y la revisión a fondo de todas las centralitas, en Pro.

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