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Qu’est-ce que l’OBD2 et depuis quand votre voiture l’a

OBD veut dire diagnostic embarqué : la voiture se surveille elle-même et raconte ce qu’elle voit par une prise standard. L’essentiel, sans détour.

À quoi ça sert

L’OBD est né à cause des émissions. La loi oblige la voiture à surveiller tout ce qui peut salir les gaz d’échappement (l’allumage, le mélange, le catalyseur, les sondes, l’EGR, les vapeurs du réservoir) et à allumer le voyant moteur quand quelque chose ne va pas. Et elle exige que n’importe qui puisse le lire avec un appareil standard par une prise standard, sans dépendre du concessionnaire.

Par cette prise, on lit les défauts, les données en direct du moteur (régime, températures, sondes, charge), le numéro de châssis et l’état des contrôles antipollution. C’est ce qu’utilisent les garages, le contrôle technique et des applis comme Final OBD.

OBD2, OBD-II et EOBD : presque la même chose

L’OBD-II, ou OBD2, est la version américaine, obligatoire là-bas sur toutes les voitures et utilitaires légers depuis les modèles 1996. L’EOBD est la version européenne, adoptée en 1998 avec la directive 98/69/CE, et en pratique c’est pareil : la même prise, les mêmes codes défaut et les mêmes données. Un lecteur OBD2 lit une voiture EOBD sans aucune différence.

Depuis quelle année votre voiture l’a

  • Essence : obligatoire sur les voitures neuves immatriculées dans l’Union européenne depuis le 1er janvier 2001 (les nouveaux modèles, depuis 2000).
  • Diesel : depuis le 1er janvier 2004 (les nouveaux modèles, depuis 2003).
  • Utilitaires et voitures lourdes : un peu plus tard selon leur poids, jusqu’en 2007 pour les diesel les plus lourds.

Beaucoup de voitures plus anciennes avaient déjà la prise, surtout des essence de la fin des années quatre-vingt-dix, mais pas toujours avec l’OBD complet. Si votre voiture date de ces années ou après, elle l’a à coup sûr. En Espagne, en plus, le contrôle technique (l’ITV) lit cette prise sur les voitures et utilitaires Euro 5 et Euro 6.

Ce que l’OBD standard ne couvre pas

L’OBD standard couvre surtout le moteur et ce qui touche aux émissions. L’ABS, l’airbag, la boîte, l’habitacle ou la climatisation ont leurs propres calculateurs, chaque constructeur leur parle à sa manière et ils ne sont pas obligés de dire quoi que ce soit par l’OBD standard. Les atteindre, c’est ce qui distingue une appli qui connaît votre marque d’une autre qui ne lit que le moteur. Dans Final OBD, le standard est dans Free, et le contrôle complet de tous les calculateurs, dans Pro.

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