Zum Inhalt springen
Google PlayApp Store
Sprache: DE
Probier sie aus
Menü
Die AppDein AutoFehler und LöschenHU-Readiness-MonitoreZylinderDatenlogGebrauchtwagen-BerichtPasst sie zu meinem Auto?
CockpitRennstrecke und EtappeGeländeWerte und AlarmeAlle Cockpits
PreiseFree und Pro
HilfeKI-Chat und ExperteWelchen OBD2-Adapter kaufenEinen Bericht prüfen
Kfz-Technik lernenKfz-Technik-RatgeberOBD-Ratgeber
FehlercodesFehlercodesHerstellerfehlercodes

Was ist OBD2 und seit wann hat es dein Auto

OBD heißt On-Board-Diagnose: Das Auto überwacht sich selbst und gibt über eine genormte Buchse weiter, was es dabei sieht. Das Wichtigste, ohne Umschweife.

Kurz gesagt: OBD ist eine Buchse, die in Europa alle Benziner seit 2001 und alle Diesel seit 2004 haben, fast immer unter dem Lenkrad. Darüber gibt das Auto seine Fehler und seine Live-Daten preis.

Ein Teil ist bei allen gleich, nämlich der genormte: dieselbe Buchse, dieselben Fehlercodes für Motor und Abgas und dieselben Grunddaten. Dazu kommt bei jeder Marke ihr eigener Teil: die Fehler und Daten der übrigen Steuergeräte (Bremsen, Airbags, Getriebe, die Batterie eines Hybrids), die man nur auslesen kann, wenn man die Sprache dieser Marke spricht. Für den genormten Teil reicht fast jeder Adapter und fast jede App. Für den Teil der Marke brauchst du eine, die ihn auch lesen kann.

Motorhaube aufdie ausführliche Erklärung

Wofür es da ist

OBD ist wegen der Abgase entstanden. Das Gesetz schreibt vor, dass das Auto alles überwacht, was die Abgase verschlechtern kann (Zündung, Gemisch, Katalysator, Lambdasonden, AGR, die Tankentlüftung), und die Motorkontrollleuchte einschaltet, wenn etwas nicht stimmt. Außerdem muss jeder das mit einem genormten Gerät über eine genormte Buchse auslesen können, ohne auf die Vertragswerkstatt angewiesen zu sein.

Über diese Buchse liest du die Fehler, die Live-Daten des Motors (Drehzahl, Temperaturen, Lambdasonden, Last), die Fahrgestellnummer (FIN) und den Stand der Abgasprüfungen aus. Das nutzen Werkstätten, die ITV (die spanische Hauptuntersuchung) und Apps wie Final OBD.

OBD2, OBD-II und EOBD: fast dasselbe

OBD-II, oder OBD2, ist die Version aus den USA, dort Pflicht für alle Pkw und leichten Transporter ab Modelljahr 1996. EOBD ist die europäische Version, 1998 mit der Richtlinie 98/69/EG beschlossen, und in der Praxis gleich: dieselbe Buchse, dieselben Fehlercodes und dieselben Daten. Ein OBD2-Adapter liest ein EOBD-Auto ohne jeden Unterschied.

Seit welchem Jahr dein Auto es hat

  • Benziner: Pflicht für alle in der Europäischen Union neu zugelassenen Pkw seit dem 1. Januar 2001 (für neue Modelle seit 2000).
  • Diesel: seit dem 1. Januar 2004 (für neue Modelle seit 2003).
  • Transporter und schwerere Pkw: je nach Gewicht etwas später, bei den schwersten Dieseln bis 2007.

Viele ältere Autos hatten die Buchse schon, vor allem Benziner aus den späten Neunzigern, wenn auch nicht immer mit vollständigem OBD. Ist dein Auto aus diesen Jahren oder jünger, hat es sie auf jeden Fall. In Spanien liest außerdem die ITV bei Pkw und Transportern mit Euro 5 und Euro 6 über diese Buchse aus.

Was das genormte OBD nicht abdeckt

Das genormte OBD deckt vor allem den Motor ab und alles, was die Abgase betrifft. ABS, Airbag, Getriebe, Karosserie oder Klimaanlage haben ihre eigenen Steuergeräte, jeder Hersteller spricht auf seine Weise mit ihnen, und sie müssen über das genormte OBD nichts preisgeben. Genau da trennt sich eine App, die deine Marke kennt, von einer, die nur den Motor liest. Bei Final OBD ist der genormte Teil in FREE, der gründliche Check aller Steuergeräte in PRO.

Hier geht es weiter