Los modos del OBD2, uno a uno
Cuando una app le pregunta algo al coche por OBD, lo primero que manda es el número de modo, que la norma llama servicio. Hay diez, y con cinco se hace casi todo.
En corto: cuando una app le pregunta algo al coche por OBD, le dice primero qué tipo de pregunta es, el modo. El 01 son los datos en directo, el 03 las averías guardadas, el 04 las borra y el 09 da el bastidor. Con Final OBD no tienes que saber cuál es cuál: los usa todos por ti. Dentro tienes el detalle, modo a modo, para el que quiera saber qué pasa por debajo.
Abre el capóla explicación a fondo
| Modo | Qué pide | Para qué sirve |
|---|---|---|
| 01 | Datos en directo | Vueltas, velocidad, temperaturas, sondas, ajustes de mezcla, el testigo y los monitores. Cada dato tiene su número, el PID. |
| 02 | Foto del fallo | Cómo iba el motor cuando se guardó la avería: vueltas, carga, temperatura, velocidad. |
| 03 | Averías confirmadas | Las que encienden el testigo del motor. |
| 04 | Borrar | Borra las averías y la foto del fallo, apaga el testigo y pone a cero los monitores. |
| 05 | Pruebas de las sondas lambda | Solo en coches que no van por CAN; en CAN va dentro del 06. |
| 06 | Resultados de las pruebas de a bordo | Las cifras de cada comprobación con sus límites: catalizador, fallos de encendido por cilindro, EGR. |
| 07 | Averías pendientes | Fallos vistos una vez que esperan a confirmarse. |
| 08 | Mandar una prueba | Por ejemplo, la de estanqueidad de los vapores del depósito. Pocos coches la ofrecen. |
| 09 | Datos del vehículo | El bastidor, la versión del software de la centralita y los contadores de los monitores. |
| 0A | Averías permanentes | No se borran con el 04: se van solas cuando el coche comprueba que están arregladas. |
01: los datos en directo
Es el que usan los relojes. La app pide un PID (el 0C son las vueltas, el 05 la temperatura del motor) y el coche contesta con uno o varios bytes que hay que convertir con la fórmula de la norma. Cada coche da solo algunos, y lo primero que hace una app es preguntarle cuáles tiene. Qué significa cada uno y qué valor es normal lo tienes en los PIDs del OBD2.
03, 07 y 0A: las tres listas de averías
El 03 da las averías confirmadas, las que encienden el testigo. El 07, las pendientes: el coche ha visto el fallo una vez y espera a verlo de nuevo antes de confirmarlo. El 0A, las permanentes, que están en los coches más recientes y no se pueden borrar a mano: son las que mira la ITV para pillar un borrado de última hora. Qué quiere decir cada código, en la lista de códigos de avería.
04: borrar, con cabeza
El modo 04 borra de una vez las averías, la foto del fallo y los monitores de emisiones, así que el coche tendrá que volver a completarlos conduciendo. No arregla nada: si la causa sigue, el código vuelve. Está en cómo leer y borrar averías y en los monitores de preparación.
09: el bastidor y el software
El 09 da el número de bastidor (VIN), los códigos de calibración del software de la centralita y cuántas veces se ha completado cada monitor. Los coches más antiguos a veces no dan el bastidor por aquí.
Más allá de los modos estándar
Para las centralitas de ABS, airbag o carrocería y los datos propios de cada marca, los fabricantes también usan servicios de diagnosis específicos, como el 22 para leer datos por identificador y el 19 para leer averías. Final OBD usa esos servicios para leer las averías de todas las centralitas y los datos propios de tu marca: mira qué tiene tu coche en la lista de coches compatibles.
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