El conector OBD2: dónde está y qué hay en cada patilla
Todos los coches con OBD2 llevan el mismo enchufe hembra de 16 patillas, con forma de trapecio. Lo que cambia es dónde lo esconde cada marca y qué patillas usa.
Dónde está
La norma pide que esté dentro del habitáculo, al alcance desde el asiento del conductor y sin necesidad de herramientas. En la mayoría de coches está debajo del volante, a la izquierda de la columna de dirección o por encima de los pedales. Otros sitios habituales:
- Detrás de una tapa pequeña en el salpicadero, bajo el volante o junto a la caja de fusibles.
- En la consola central, delante de la palanca de cambios o debajo de un portaobjetos.
- Tras una tapa con el dibujo o las letras OBD.
Si no lo encuentras, busca un rectángulo negro de unos cuatro centímetros con dos filas de patillas.
Las 16 patillas
| Patilla | Para qué sirve |
|---|---|
| 1 | Libre para el fabricante |
| 2 | Bus J1850, positivo (Ford y General Motors de Estados Unidos) |
| 3 | Libre para el fabricante |
| 4 | Masa del chasis |
| 5 | Masa de señal |
| 6 | CAN alto (ISO 15765-4) |
| 7 | Línea K (ISO 9141-2 e ISO 14230-4) |
| 8 | Libre para el fabricante |
| 9 | Libre para el fabricante |
| 10 | Bus J1850, negativo (solo en el PWM de Ford) |
| 11, 12 y 13 | Libres para el fabricante |
| 14 | CAN bajo (ISO 15765-4) |
| 15 | Línea L (ISO 9141-2 e ISO 14230-4, poco usada) |
| 16 | Positivo de la batería, 12 voltios siempre, también con el contacto quitado |
Las patillas libres las usa cada marca para lo suyo: otras redes CAN, una segunda línea K para el ABS o el airbag en coches antiguos, o nada. Por eso un adaptador OBD2 lee lo estándar por las patillas 6 y 14 o por la 7, y lo de cada marca depende de qué haya en las demás.
Por qué el adaptador se enciende sin contacto
La patilla 16 lleva la tensión de la batería siempre. Por eso el adaptador se enciende nada más enchufarlo y por eso, si se queda puesto varios días, puede ir gastando batería. Si al enchufarlo no se enciende ninguna luz, lo primero es mirar el fusible de la toma de diagnosis, que en muchos coches es el mismo que el del mechero.
Tipo A y tipo B
El enchufe de los turismos es el tipo A, de 12 voltios. Los camiones y autobuses de 24 voltios usan el tipo B, que tiene la guía central partida para que no se pueda enchufar por error un aparato de 12 voltios.
Y ahora: qué adaptador conectar y qué idioma habla tu coche por esas patillas.
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