Die OBD2-Modi, einer nach dem anderen
Wenn eine App das Auto über OBD etwas fragt, schickt sie zuerst die Nummer des Modus, den die Norm Service nennt. Es gibt zehn, und mit fünf davon erledigst du fast alles.
Kurz gesagt: Wenn eine App das Auto über OBD etwas fragt, sagt sie ihm zuerst, um welche Art von Frage es geht, also den Modus. 01 sind die Echtzeitdaten, 03 die gespeicherten Fehler, 04 löscht sie und 09 liefert die Fahrgestellnummer. Mit Final OBD musst du nicht wissen, welcher welcher ist: Die App nutzt sie alle für dich. Weiter unten findest du die Details, Modus für Modus, falls du wissen willst, was im Hintergrund passiert.
Motorhaube aufdie ausführliche Erklärung
| Modus | Was abgefragt wird | Wofür er gut ist |
|---|---|---|
| 01 | Echtzeitdaten | Drehzahl, Geschwindigkeit, Temperaturen, Lambdasonden, Gemischkorrekturen, die Motorkontrollleuchte und die Monitore. Jeder Wert hat seine eigene Nummer, die PID. |
| 02 | Momentaufnahme des Fehlers | Wie der Motor lief, als der Fehler gespeichert wurde: Drehzahl, Last, Temperatur, Geschwindigkeit. |
| 03 | Bestätigte Fehler | Die, bei denen die Motorkontrollleuchte angeht. |
| 04 | Löschen | Löscht die Fehler und die Momentaufnahme, schaltet die Motorkontrollleuchte aus und setzt die Monitore zurück. |
| 05 | Tests der Lambdasonden | Nur bei Autos ohne CAN; bei CAN steckt das in Modus 06. |
| 06 | Ergebnisse der Bordtests | Die Messwerte jeder Prüfung mit ihren Grenzwerten: Katalysator, Zündaussetzer pro Zylinder, AGR. |
| 07 | Anstehende Fehler | Einmal erkannte Fehler, die noch auf ihre Bestätigung warten. |
| 08 | Einen Test anstoßen | Zum Beispiel die Dichtheitsprüfung der Tankentlüftung. Nur wenige Autos bieten das an. |
| 09 | Fahrzeugdaten | Die Fahrgestellnummer, die Softwareversion des Steuergeräts und die Zähler der Monitore. |
| 0A | Permanente Fehler | Lassen sich mit 04 nicht löschen: Sie verschwinden von selbst, wenn das Auto festgestellt hat, dass sie behoben sind. |
01: die Echtzeitdaten
Das ist der Modus, den die Anzeigen nutzen. Die App fragt eine PID ab (0C ist die Drehzahl, 05 die Motortemperatur) und das Auto antwortet mit einem oder mehreren Bytes, die man mit der Formel aus der Norm umrechnen muss. Jedes Auto liefert nur einen Teil davon, deshalb fragt eine App als Erstes, welche es hat. Was jede bedeutet und welcher Wert normal ist, steht in den OBD2-PIDs.
03, 07 und 0A: die drei Fehlerlisten
03 liefert die bestätigten Fehler, bei denen die Motorkontrollleuchte angeht. 07 die anstehenden: Das Auto hat den Fehler einmal gesehen und wartet, ob er wieder auftritt, bevor es ihn bestätigt. 0A die permanenten, die es bei neueren Autos gibt und die man nicht von Hand löschen kann: Genau die schaut sich die ITV (spanische Hauptuntersuchung) an, um ein Löschen in letzter Minute zu erwischen. Was jeder Code bedeutet, steht in der Liste der Fehlercodes.
04: löschen, aber mit Verstand
Modus 04 löscht auf einen Schlag die Fehler, die Momentaufnahme und die Abgasmonitore, das Auto muss die Monitore also beim Fahren erst wieder abschließen. Repariert wird dabei nichts: Wenn die Ursache bleibt, kommt der Code wieder. Mehr dazu in Fehler auslesen und löschen und in den Bereitschaftsmonitoren.
09: Fahrgestellnummer und Software
09 liefert die Fahrgestellnummer (FIN, international VIN), die Kalibrierungscodes der Steuergerätesoftware und wie oft jeder Monitor abgeschlossen wurde. Ältere Autos geben die Fahrgestellnummer hier manchmal nicht heraus.
Mehr als die Standardmodi
Für die Steuergeräte von ABS, Airbag oder Karosserie und für die markeneigenen Daten nutzen die Hersteller außerdem eigene Diagnosedienste, etwa 22, um Daten über ihre Kennung zu lesen, und 19, um Fehler zu lesen. Final OBD nutzt diese Dienste, um die Fehler aller Steuergeräte und die eigenen Daten deiner Marke auszulesen: Schau in der Liste der kompatiblen Autos nach, was dein Auto bietet.
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