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Le modalità dell’OBD2, una per una

Quando un’app chiede qualcosa all’auto via OBD, la prima cosa che manda è il numero della modalità, che la norma chiama servizio. Sono dieci, e con cinque si fa quasi tutto.

ModalitàCosa chiedeA cosa serve
01Dati in direttaGiri, velocità, temperature, sonde, correzioni della miscela, la spia e i monitor. Ogni dato ha il suo numero, il PID.
02Fermo immagine del guastoCome andava il motore quando il guasto è stato registrato: giri, carico, temperatura, velocità.
03Guasti confermatiQuelli che accendono la spia motore.
04CancellazioneCancella i guasti e il fermo immagine, spegne la spia e azzera i monitor.
05Test delle sonde lambdaSolo sulle auto che non vanno su CAN; su CAN è dentro la 06.
06Risultati dei test di bordoI valori di ogni controllo con i loro limiti: catalizzatore, mancate accensioni per cilindro, EGR.
07Guasti in attesaGuasti visti una volta che aspettano di essere confermati.
08Avvio di un testPer esempio quello di tenuta dei vapori del serbatoio. Poche auto lo offrono.
09Dati del veicoloIl numero di telaio, la versione del software della centralina e i contatori dei monitor.
0AGuasti permanentiNon si cancellano con la 04: spariscono da soli quando l’auto verifica che sono riparati.

01: i dati in diretta

È quella che usano gli strumenti. L’app chiede un PID (lo 0C sono i giri, lo 05 la temperatura del motore) e l’auto risponde con uno o più byte da convertire con la formula della norma. Ogni auto ne fornisce solo alcuni, e la prima cosa che fa un’app è chiederle quali ha. Cosa significa ognuno e quale valore è normale lo trovi nei PID dell’OBD2.

03, 07 e 0A: i tre elenchi di guasti

La 03 dà i guasti confermati, quelli che accendono la spia. La 07, quelli in attesa: l’auto ha visto il guasto una volta e aspetta di rivederlo prima di confermarlo. La 0A, i permanenti, che ci sono sulle auto più recenti e non si possono cancellare a mano: sono quelli che guarda la revisione ITV spagnola per scoprire una cancellazione dell’ultimo minuto. Cosa vuol dire ogni codice, nell’elenco dei codici errore.

04: cancellare, con giudizio

La modalità 04 cancella in un colpo solo i guasti, il fermo immagine e i monitor delle emissioni, quindi l’auto dovrà completarli di nuovo guidando. Non ripara niente: se la causa resta, il codice torna. Lo trovi in come leggere e cancellare gli errori e nei monitor di prontezza.

09: il telaio e il software

La 09 dà il numero di telaio (VIN), i codici di calibrazione del software della centralina e quante volte è stato completato ogni monitor. Le auto più vecchie a volte non danno il telaio da qui.

Oltre le modalità standard

Le modalità dalla 01 alla 0A sono quelle obbligatorie per le emissioni. Per tutto il resto (le centraline di ABS, airbag o carrozzeria, i dati propri di ogni marca, la manutenzione e le codifiche), i costruttori usano servizi di diagnosi propri, come il 22 per leggere dati per identificativo, il 19 per leggere i guasti o il 31 per avviare procedure. È quello che Final OBD usa nel controllo approfondito di Pro e nelle funzioni di Officina, ed è quello che bisogna conoscere di ogni marca.