Le modalità dell’OBD2, una per una
Quando un’app chiede qualcosa all’auto via OBD, la prima cosa che manda è il numero della modalità, che la norma chiama servizio. Sono dieci, e con cinque si fa quasi tutto.
In breve: quando un’app chiede qualcosa all’auto via OBD, dice prima che tipo di domanda è, il modo. Lo 01 sono i dati in diretta, lo 03 i guasti memorizzati, lo 04 li cancella e lo 09 dà il numero di telaio. Con Final OBD non devi sapere qual è quale: li usa tutti per te. Dentro trovi il dettaglio, modo per modo, per chi vuole sapere cosa succede sotto.
Apri il cofanola spiegazione approfondita
| Modalità | Cosa chiede | A cosa serve |
|---|---|---|
| 01 | Dati in diretta | Giri, velocità, temperature, sonde, correzioni della miscela, la spia e i monitor. Ogni dato ha il suo numero, il PID. |
| 02 | Fermo immagine del guasto | Come andava il motore quando il guasto è stato registrato: giri, carico, temperatura, velocità. |
| 03 | Guasti confermati | Quelli che accendono la spia motore. |
| 04 | Cancellazione | Cancella i guasti e il fermo immagine, spegne la spia e azzera i monitor. |
| 05 | Test delle sonde lambda | Solo sulle auto che non vanno su CAN; su CAN è dentro la 06. |
| 06 | Risultati dei test di bordo | I valori di ogni controllo con i loro limiti: catalizzatore, mancate accensioni per cilindro, EGR. |
| 07 | Guasti in attesa | Guasti visti una volta che aspettano di essere confermati. |
| 08 | Avvio di un test | Per esempio quello di tenuta dei vapori del serbatoio. Poche auto lo offrono. |
| 09 | Dati del veicolo | Il numero di telaio, la versione del software della centralina e i contatori dei monitor. |
| 0A | Guasti permanenti | Non si cancellano con la 04: spariscono da soli quando l’auto verifica che sono riparati. |
01: i dati in diretta
È quella che usano gli strumenti. L’app chiede un PID (lo 0C sono i giri, lo 05 la temperatura del motore) e l’auto risponde con uno o più byte da convertire con la formula della norma. Ogni auto ne fornisce solo alcuni, e la prima cosa che fa un’app è chiederle quali ha. Cosa significa ognuno e quale valore è normale lo trovi nei PID dell’OBD2.
03, 07 e 0A: i tre elenchi di guasti
La 03 dà i guasti confermati, quelli che accendono la spia. La 07, quelli in attesa: l’auto ha visto il guasto una volta e aspetta di rivederlo prima di confermarlo. La 0A, i permanenti, che ci sono sulle auto più recenti e non si possono cancellare a mano: sono quelli che guarda la revisione ITV spagnola per scoprire una cancellazione dell’ultimo minuto. Cosa vuol dire ogni codice, nell’elenco dei codici errore.
04: cancellare, con giudizio
La modalità 04 cancella in un colpo solo i guasti, il fermo immagine e i monitor delle emissioni, quindi l’auto dovrà completarli di nuovo guidando. Non ripara niente: se la causa resta, il codice torna. Lo trovi in come leggere e cancellare gli errori e nei monitor di prontezza.
09: il telaio e il software
La 09 dà il numero di telaio (VIN), i codici di calibrazione del software della centralina e quante volte è stato completato ogni monitor. Le auto più vecchie a volte non danno il telaio da qui.
Oltre le modalità standard
Per le centraline di ABS, airbag o carrozzeria e per i dati propri di ogni marca, i costruttori usano anche servizi diagnostici specifici, come il 22 per leggere dati per identificativo e il 19 per leggere i guasti. Final OBD usa questi servizi per leggere i guasti di tutte le centraline e i dati propri della tua marca: guarda cosa ha la tua auto nell’elenco delle auto compatibili.
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