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Les modes OBD2, un par un

Quand une appli demande quelque chose à la voiture par OBD, la première chose qu’elle envoie est le numéro de mode, que la norme appelle service. Il y en a dix, et avec cinq on fait presque tout.

ModeCe qu’il demandeÀ quoi il sert
01Données en directRégime, vitesse, températures, sondes, corrections de mélange, le voyant et les moniteurs. Chaque donnée a son numéro, le PID.
02Photo du défautL’état du moteur au moment où le défaut a été enregistré : régime, charge, température, vitesse.
03Défauts confirmésCeux qui allument le voyant moteur.
04EffacerEfface les défauts et la photo du défaut, éteint le voyant et remet les moniteurs à zéro.
05Tests des sondes lambdaSeulement sur les voitures qui ne sont pas en CAN ; en CAN, c’est dans le 06.
06Résultats des tests embarquésLes valeurs de chaque contrôle avec leurs limites : catalyseur, ratés d’allumage par cylindre, EGR.
07Défauts en attenteDes pannes vues une fois qui attendent d’être confirmées.
08Lancer un testPar exemple celui d’étanchéité des vapeurs du réservoir. Peu de voitures le proposent.
09Données du véhiculeLe numéro de châssis, la version du logiciel du calculateur et les compteurs des moniteurs.
0ADéfauts permanentsIls ne s’effacent pas avec le 04 : ils partent tout seuls quand la voiture vérifie qu’ils sont réparés.

01 : les données en direct

C’est celui qu’utilisent les cadrans. L’appli demande un PID (le 0C, c’est le régime, le 05, la température du moteur) et la voiture répond avec un ou plusieurs octets qu’il faut convertir avec la formule de la norme. Chaque voiture n’en donne qu’une partie, et la première chose que fait une appli, c’est lui demander lesquels elle a. Ce que veut dire chacun et quelle valeur est normale, c’est dans les PID OBD2.

03, 07 et 0A : les trois listes de défauts

Le 03 donne les défauts confirmés, ceux qui allument le voyant. Le 07, ceux en attente : la voiture a vu la panne une fois et attend de la revoir avant de la confirmer. Le 0A, les permanents, qui existent sur les voitures les plus récentes et ne s’effacent pas à la main : ce sont eux que regarde l’ITV espagnole pour repérer un effacement de dernière minute. Ce que veut dire chaque code, dans la liste des codes défaut.

04 : effacer, avec discernement

Le mode 04 efface d’un coup les défauts, la photo du défaut et les moniteurs antipollution, si bien que la voiture devra les refaire en roulant. Il ne répare rien : si la cause est toujours là, le code revient. C’est expliqué dans comment lire et effacer les codes défaut et dans les moniteurs de disponibilité.

09 : le numéro de châssis et le logiciel

Le 09 donne le numéro de châssis (VIN), les codes de calibration du logiciel du calculateur et le nombre de fois où chaque moniteur a été mené à bout. Les voitures les plus anciennes ne donnent parfois pas le numéro de châssis par ce mode.

Au-delà des modes standard

Les modes 01 à 0A sont ceux qu’imposent les normes antipollution. Pour tout le reste (les calculateurs de l’ABS, de l’airbag ou de l’habitacle, les données propres à chaque marque, l’entretien et les réglages), les constructeurs utilisent leurs propres services de diagnostic, comme le 22 pour lire des données par identifiant, le 19 pour lire les défauts ou le 31 pour lancer des routines. C’est ce qu’utilise Final OBD pour le contrôle complet de Pro et pour les fonctions Atelier, et c’est ce qu’il faut connaître de chaque marque.