Alles über OBD2
Was du wissen solltest, um ein Auto über die OBD-Buchse zu diagnostizieren, ohne Fachchinesisch erklärt. Gilt für Final OBD und fast alles davon auch für jede andere App.
Das Wichtigste zuerst
Auf den Adapter kommt es an
Fast alle Beschwerden, dass eine App ein Auto nicht ausliest, liegen in Wahrheit am Adapter. Deshalb vorab das hier:
- Die ELM327-Klone mit v1.5 oder v2.1 sind Kopien: Sie verlieren Nachrichten, schaffen nicht mehrere Werte gleichzeitig, kommen mit der K-Leitung schlecht klar und hängen sich auf.
- Ein guter Adapter, wie die vLinker MS und MC+, die wir empfehlen, verliert nichts und antwortet schnell.
- Am iPhone muss er BLE, WLAN oder Apple-zertifiziert sein; klassisches Bluetooth geht nicht.
- Final OBD misst deinen beim Verbinden und sagt dir, wie gut er ist: Sehr schnell, Schnell, Langsam oder Sehr langsam.
Mechanik-Ratgeber
So funktioniert dein Auto, System für System: AGR und Partikelfilter, AdBlue, Zündung und Katalysator, Batterien... Mit den Fehlern, die wir am häufigsten sehen, und dem, was du selbst prüfen kannst.
Fehlercodes
Was jeder generische OBD2-Code bedeutet, mit Ursachen, Symptomen und ob du weiterfahren kannst.
Die Ratgeber
OBD2-Adapter: Klone, gute Adapter und welchen du kaufen solltest
ELM327-Klone, klassisches Bluetooth, BLE oder WLAN, iPhone und die Adapter, die wir empfehlen.
So liest du die Fehler im Auto aus und löschst sie
Schritt für Schritt, was jeder Code bedeutet und wann sich Löschen lohnt.
Die Motorkontrollleuchte: dauerhaft, blinkend und was zu tun ist
Dauerhaft oder blinkend, ob du weiterfahren kannst und warum sie manchmal von selbst ausgeht.
Die OBD-Monitore vor der ITV
Was die Abgasmonitore beim OBD2 sind, wie du sie mit Final OBD vor der ITV (spanische Hauptuntersuchung) checkst und warum ein Bericht der App noch keine bestandene Prüfung ist.
Die Bereitschaftsmonitore des OBD2
Was jeder Monitor prüft, warum sie als nicht abgeschlossen erscheinen und wie sie fertig werden.
Was ist OBD2 und seit wann hat es dein Auto
Wofür es da ist, was OBD2 von EOBD unterscheidet und seit welchem Jahr es Pflicht ist.
Die OBD2-Buchse: wo sie sitzt und was auf jedem Pin liegt
Wo du sie findest und wofür jeder ihrer 16 Pins da ist.
Die Protokolle von OBD2: wie dein Auto spricht
CAN, K-Leitung (ISO 9141-2 und KWP2000) und J1850: welches Auto welches nutzt.
Die OBD2-Modi, einer nach dem anderen
Echtzeitdaten, Fehler, Löschen, anstehende Fehler, Fahrgestellnummer und permanente Fehler: was jeder Modus abfragt.
Die Echtzeitdaten im OBD2 und ihre Normalwerte
Drehzahl, Temperaturen, Gemischkorrektur, Sonden, Last und Turbo: was jeder PID ist und welcher Wert normal ist.