Tout sur l’OBD2
Ce qu’il vaut mieux savoir pour diagnostiquer une voiture par la prise OBD, sans jargon. Ça vaut pour Final OBD et, pour l’essentiel, pour toute autre appli.
Avant tout
L’adaptateur change tout
Quand quelqu’un se plaint qu’une appli ne lit pas sa voiture, le coupable est presque toujours l’adaptateur. Avant toute chose, retenez ceci :
- Les clones ELM327 marqués v1.5 ou v2.1 sont des copies : ils perdent des messages, ne supportent pas plusieurs données à la fois, s’en sortent mal avec la ligne K et se bloquent.
- Un bon, comme les vLinker MS et MC+ que nous recommandons, ne perd rien et répond vite.
- Sur iPhone, il faut du BLE, du wifi ou le label Apple ; le Bluetooth classique ne marche pas.
- Final OBD mesure le vôtre à la connexion et vous donne son niveau : Très rapide, Rapide, Lent ou Très lent.
Guide de mécanique
Comment fonctionne votre voiture, système par système : vanne EGR et filtre à particules, AdBlue, allumage et catalyseur, batteries... Avec les pannes que nous voyons le plus et ce que vous pouvez vérifier vous-même.
Codes défaut
Ce que veut dire chaque code générique OBD2, avec ses causes, ses symptômes et si vous pouvez continuer à rouler.
Les guides
Adaptateurs OBD2 : les clones, les bons et lequel acheter
Clones ELM327, Bluetooth classique, BLE ou wifi, iPhone et les lecteurs que nous recommandons.
Comment lire et effacer les codes défaut de votre voiture
Pas à pas, ce que veut dire chaque code et quand il vaut mieux effacer.
Le voyant moteur : fixe, clignotant et que faire
Fixe ou clignotant, si on peut continuer à rouler et pourquoi il s’éteint parfois tout seul.
Les moniteurs OBD avant le contrôle technique
Ce que sont les moniteurs antipollution OBD2, comment les consulter avec Final OBD avant le contrôle technique et pourquoi un rapport d’appli n’est pas un feu vert.
Les moniteurs de disponibilité OBD2
Ce que vérifie chaque moniteur, pourquoi ils restent inachevés et comment les terminer.
Qu’est-ce que l’OBD2 et depuis quand votre voiture l’a
À quoi il sert, la différence entre OBD2 et EOBD et depuis quelle année il est obligatoire.
La prise OBD2 : où elle se trouve et ce qu’il y a sur chaque broche
Où la chercher et à quoi sert chacune de ses 16 broches.
Les protocoles OBD2 : comment parle votre voiture
CAN, ligne K (ISO 9141-2 et KWP2000) et J1850 : quelle voiture utilise lequel.
Les modes OBD2, un par un
Données en direct, défauts, effacement, en attente, numéro de châssis et permanents : ce que demande chaque mode.
Les données en direct OBD2 et leurs valeurs normales
Régime, températures, corrections de mélange, sondes, charge et turbo : ce qu’est chaque PID et quelle valeur est normale.