Tutto sull’OBD2
Quello che conviene sapere per diagnosticare un’auto dalla presa OBD, senza gergo. Vale per Final OBD e, quasi tutto, per qualsiasi altra app.
Prima di tutto
L’adattatore cambia tutto
Quasi tutte le lamentele del tipo "l’app non legge la mia auto" sono, in realtà, colpa dell’adattatore. Per cominciare, questo:
- I cloni ELM327 che dichiarano v1.5 o v2.1 sono copie: perdono messaggi, non reggono più dati alla volta, vanno male con la linea K e si bloccano.
- Uno buono, come i vLinker MS e MC+ che consigliamo, non perde niente e risponde in fretta.
- Con l’iPhone deve essere BLE, wifi o certificato Apple; il Bluetooth classico non va.
- Final OBD misura il tuo quando si collega e ti dice il suo livello: Molto veloce, Veloce, Lento o Molto lento.
Guida di meccanica
Come funziona la tua auto, sistema per sistema: valvola EGR e filtro antiparticolato, AdBlue, accensione e catalizzatore, batterie... Con i guasti che vediamo di più e quello che puoi controllare da solo.
Codici errore
Cosa significa ogni codice errore generico dell’OBD2, con le cause, i sintomi e se puoi continuare a guidare.
Le guide
Adattatori OBD2: i cloni, quelli buoni e quale comprare
Cloni ELM327, Bluetooth classico, BLE o wifi, iPhone e i lettori che consigliamo.
Come leggere e cancellare gli errori della tua auto
Passo passo, cosa vuol dire ogni codice e quando conviene cancellare.
La spia motore: fissa, lampeggiante e cosa fare
Fissa o lampeggiante, se si può proseguire e perché a volte si spegne da sola.
I monitor OBD prima della revisione
Cosa sono i monitor delle emissioni OBD2, come guardarli con Final OBD prima della revisione e perché un rapporto dell’app non è un esito.
I monitor di prontezza dell’OBD2
Cosa controlla ogni monitor, perché risultano incompleti e come si completano.
Cos’è l’OBD2 e da quando ce l’ha la tua auto
A cosa serve, che differenza c’è tra OBD2 ed EOBD e da che anno è obbligatorio.
La presa OBD2: dove si trova e cosa c’è su ogni pin
Dove cercarla e a cosa serve ognuno dei suoi 16 pin.
I protocolli dell’OBD2: come parla la tua auto
CAN, linea K (ISO 9141-2 e KWP2000) e J1850: quale auto usa ciascuno.
Le modalità dell’OBD2, una per una
Dati in diretta, guasti, cancellazione, in attesa, telaio e permanenti: cosa chiede ogni modalità.
I dati in diretta dell’OBD2 e i loro valori normali
Giri, temperature, correzioni della miscela, sonde, carico e turbo: cos’è ogni PID e quale valore è normale.