Aller au contenu
Google PlayApp Store
Langue : FR
Essayez-la
Menu
L’appTa voitureDéfauts et effacementMoniteurs du contrôle techniqueCylindresLog de donnéesRapport d’achat-venteÇa marche avec ma voiture ?
CockpitCircuit et portion de routeTout-terrainDonnées et alarmesTous les Cockpit
TarifsFree et Pro
AideChat avec l’IA et expertQuelle interface OBD2 acheterVérifier un rapport
Apprendre la mécaniqueGuide de mécaniqueGuides OBD
Codes défautCodes défautCodes constructeur

Les moniteurs OBD avant le contrôle technique

Avant le contrôle technique, mieux vaut savoir si la voiture a terminé ses autotests antipollution. Final OBD vous les montre tels que la voiture les communique ; en revanche, elle ne devine pas le résultat du contrôle.

En bref : au contrôle technique, on branche un lecteur sur la prise OBD et on regarde deux choses : s’il y a des défauts enregistrés et si les moniteurs d’émissions sont prêts. Avant d’y aller, vérifiez la même chose avec Final OBD : pas de voyant, pas de défauts en attente et des moniteurs terminés. Et n’effacez pas les défauts juste avant, parce que les moniteurs restent incomplets.

Ouvrez le capotl’explication détaillée

Les moniteurs

Ce sont les tests que la voiture fait sur elle-même pour surveiller ce qui pollue : le catalyseur, les sondes lambda, les vapeurs du réservoir, l’EGR ou le filtre à particules, selon la voiture.

Comment les lire

Terminé veut dire que la voiture a déjà fait ce test. Incomplet ne veut dire ni qu’il y a une panne ni que quelqu’un a effacé les codes : parfois il manque juste quelques kilomètres dans les conditions que ce test demande. Et un moniteur non compatible, c’est que votre voiture ne l’a pas, pas qu’il est en défaut.

Avec Final OBD

L’écran Moniteurs du contrôle technique, en FREE comme en PRO, regarde les moniteurs antipollution et si le voyant moteur est allumé ; les défauts ont leur propre écran. C’est une consultation, pas un verdict : elle ne valide ni ne recale la voiture, c’est le centre de contrôle qui décide.

Avant d’y aller

Réparer une panne, ce n’est pas effacer son code. Si vous effacez, les moniteurs repartent de zéro et la voiture a besoin de quelques jours de route pour les terminer, et les codes permanents ne partent pas avec un effacement ordinaire. Ce qui est contrôlé dépend de l’âge de la voiture et de sa norme antipollution, et l’éclairage, les freins et les pneus sont vérifiés par le centre comme toujours.