Comment lire et effacer les codes défaut de votre voiture

Pas à pas

1. Branchez l’interface OBD2 sous le volant.
2. Mettez le contact. Pour lire, pas besoin de démarrer.
3. Ouvrez Final OBD et choisissez l’interface. La première fois prend un peu plus de temps ; ensuite elle s’en souvient.
4. Allez dans Pannes OBD pour ceux du moteur par l’OBD standard, que vous lisez et effacez gratuitement avec Free, ou dans Pannes avancées pour ceux de tous les calculateurs, un par un, qui viennent avec Pro.
5. Regardez chaque code avec son explication. Dans Pannes avancées, avec l’explication complète et ce qu’il faut vérifier.

Ce que veut dire chaque code

Les codes OBD2 ont une lettre et quatre chiffres. La lettre dit d’où vient le défaut :

• P, groupe motopropulseur : moteur et boîte. C’est celle que vous verrez le plus.
• C, châssis : freins, ABS, direction et suspension.
• B, habitacle : airbag, verrouillage, climatisation et éclairage.
• U, communication entre calculateurs.

Si le premier chiffre est un 0, le code est générique et veut dire la même chose sur toutes les marques : P0234, par exemple, c’est une surpression du turbo sur n’importe quelle voiture. Si c’est un 1, c’est le constructeur qui l’a défini, et c’est là qu’une appli qui connaît votre marque fait la différence.

Confirmé, en attente ou permanent

Tous les défauts ne pèsent pas pareil, et Final OBD les sépare :

• Confirmé : la voiture a vu la panne assez de fois et allume en général le voyant. Il faut s’en occuper.
• En attente : elle l’a vue une fois et attend de la confirmer. Ça peut ne rien donner ou s’aggraver.
• Permanent : il ne s’efface pas. Il disparaît tout seul quand la voiture vérifie, en roulant, que la panne est réparée.
• Ce qui n’a lâché qu’une fois de temps en temps est mis à part, pour ne pas vous inquiéter.

L’état de la voiture au moment du défaut

Beaucoup de calculateurs gardent aussi l’état du moteur au moment de la panne : régime, vitesse, température ou charge. C’est très utile, parce qu’une panne de turbo à 4 000 tr/min dans une montée, ce n’est pas la même chose qu’à froid juste après le démarrage, mais Final OBD n’affiche pas encore ces données.

Quand effacer, et quand ne pas le faire

Effacer un défaut ne répare rien : ça éteint seulement l’alerte. Si la panne est toujours là, le défaut revient. Effacez-le une fois la panne réparée, ou pour voir s’il revient.

• Faites-le voiture à l’arrêt, contact mis et batterie en bon état.
• Après l’effacement, la voiture reprend de zéro ses contrôles antipollution et met quelques jours de conduite à les terminer.
• N’effacez pas juste avant un contrôle technique : un effacement récent se voit. C’est expliqué dans le guide ITV et OBD.
• Sur certaines voitures récentes, le constructeur ajoute un verrou électronique : tout se lit, mais il se peut qu’on ne puisse pas effacer.

Lire ne change rien dans la voiture. Effacer les défauts écrit dans les calculateurs. Vérifiez le résultat affiché par l’app.

Quelle version il vous faut

Avec FREE, vous lisez gratuitement les défauts du moteur par l’OBD standard, chacun avec son code et son explication, et vous les effacez. Avec PRO, ceux de tous les calculateurs, chacun avec son explication, et vous les effacez dans tous ; pour le prix, voyez les tarifs. La première fois, vous avez un essai gratuit de PRO. Ce que veut dire chaque code, vous le trouverez dans la liste des codes défaut. Voyez ce qu’il y a pour votre marque dans la liste des voitures compatibles.