Tout-terrainPro

Pour quand le goudron s’arrête

Hors piste, vous voulez savoir de combien la voiture penche, où vous êtes et comment se comporte la traction. Le Cockpit Tout-terrain réunit les trois, avec le téléphone à l’horizontale dans son support.

Dévers et penteEn degrés, avec la voiture dessinée de face et de profil.
Calibrer à platVous mettez le zéro où vous voulez, d’une simple touche.
Traction et suspensionRéducteur, blocages et hauteurs, si votre voiture les donne.
Navigateur GPXChargez un tracé, suivez-le et enregistrez le vôtre.

Terrain : inclinaison latérale et pente, avec la voiture dessinée.

Terrain

Dévers et pente, d’un coup d’œil

Ça passe par les capteurs du téléphone. Vous le mettez dans le support, vous appuyez sur Calibrer à plat avec la voiture sur un sol plat, et à partir de là vous voyez les degrés sur le côté et vers l’avant, avec la voiture dessinée qui penche en même temps.

En dessous, ce qui compte le plus dans une longue montée : la température de l’huile de boîte, le liquide de refroidissement, l’huile moteur, le turbo et la batterie.

Cockpit Tout-terrain : inclinaison latérale de 7 degrés et pente de 13 degrés, avec huile de boîte, liquide de refroidissement et turbo — Terrain : inclinaison latérale et pente, avec la voiture dessinée.

Navigateur GPX

Chargez un tracé et suivez-le sur la carte

Ouvrez un fichier GPX de votre parcours et le navigateur vous montre le prochain point, ce qu’il reste à faire et la précision du GPS. Vous pouvez aussi enregistrer votre propre parcours.

Ça marche avec le GPS du téléphone. Si vous n’avez encore aucun tracé, un parcours d’exemple est là pour essayer.

Navigateur GPX du Cockpit : charger un tracé GPX et le suivre avec le GPS du téléphone — Navigateur GPX : chargez un tracé et suivez-le sur la carte.

Traction

Ce que votre 4x4 dit de sa traction

Selon la voiture : le mode de transmission, le réducteur (gamme courte), les blocages de différentiel central et arrière, la répartition entre les essieux, la vitesse de chaque roue et la hauteur de la suspension.

Chaque tout-terrain donne des choses différentes, et Final OBD n’affiche que ce que le vôtre répond. Dans Ta voiture, l’onglet Traction et 4x4 a aussi tout ça, avec le téléphone à la verticale.

Ta voiture, onglet Traction et 4x4 : écart de vitesse entre les essieux — Traction : l’écart entre les essieux du système 4x4.

Regardez l’intérieur de votre voiture dès ce soir

Une interface OBD2 pas chère, l’app sur le téléphone et cinq minutes. Et si vous n’avez pas encore d’interface, l’app propose une démo avec une vraie voiture pour tout voir avant.

Déjà disponible dans les boutiques