P20E9: Presión del reductor demasiado alta
La presión del propio líquido AdBlue en el circuito de dosificación es mas alta de lo que la centralita considera normal.
| Código | P20E9 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Pressure Too High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20E9
El sistema de AdBlue trabaja con una presión determinada para dosificar el reductor con precisión. Este código avisa de que esa presión esta por encima de lo normal, lo que puede hacer que se inyecte mas cantidad de la debida.
Causas más habituales
- Una válvula reguladora de presión del reductor averiada
- Un conducto obstruido que retiene presión
- La bomba del reductor entregando mas presión de la que toca
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Aviso del sistema de reductor en el cuadro
¿Se puede circular con el P20E9?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque una dosis de AdBlue de mas puede afectar al catalizador SCR.
Cómo leer y borrar el P20E9 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20E9 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20E5 Sondas de temperatura de escape 1 y 2 descoordinadas (Banco 2)
- P20E6 Presión de aire de inyección del reductor demasiado baja
- P20E7 Presión de aire de inyección del reductor demasiado alta
- P20E8 Presión del AdBlue demasiado baja
- P20EA Relé del módulo del reductor se apaga demasiado pronto
- P20EB Relé del módulo del reductor se apaga demasiado tarde
- P20EC Catalizador SCR con temperatura excesiva (banco 1)
- P20ED Catalizador SCR previo con temperatura excesiva (banco 1)
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P20E9?
El sistema de AdBlue trabaja con una presión determinada para dosificar el reductor con precisión. Este código avisa de que esa presión esta por encima de lo normal, lo que puede hacer que se inyecte mas cantidad de la debida.
¿Se puede circular con el P20E9?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque una dosis de AdBlue de mas puede afectar al catalizador SCR.
¿Cómo se borra el P20E9?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20E9 vuelve a salir.
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