P20EC: Catalizador SCR con temperatura excesiva (banco 1)
El catalizador SCR, el que reduce el NOx con ayuda del AdBlue, se ha calentado mas de lo que la centralita considera seguro en el banco 1.
| Código | P20EC |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | SCR NOx Catalyst - Over Temperature (Bank 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20EC
El catalizador SCR necesita una temperatura de trabajo concreta para hacer bien su función. Este código avisa de que se ha calentado por encima de lo normal, lo que puede danarlo con el tiempo.
Causas más habituales
- Un fallo previo en la regeneración del filtro de partículas que ha calentado de mas el escape
- Una sonda de temperatura que da una lectura falsa y descontrola la gestión
- Un problema mecánico en el propio catalizador
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- Aviso del sistema de reductor en el cuadro
- En camiones, posible aviso de perdida de potencia progresiva
¿Se puede circular con el P20EC?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para no dañar el catalizador SCR de forma permanente.
Cómo leer y borrar el P20EC con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20EC con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20E8 Presión del AdBlue demasiado baja
- P20E9 Presión del reductor demasiado alta
- P20EA Relé del módulo del reductor se apaga demasiado pronto
- P20EB Relé del módulo del reductor se apaga demasiado tarde
- P20ED Catalizador SCR previo con temperatura excesiva (banco 1)
- P20EE Catalizador SCR de NOx con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P20EF Precatalizador SCR con eficiencia baja (Banco 1)
- P20F0 Catalizador SCR con temperatura excesiva (banco 2)
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
¿Qué significa el código P20EC?
El catalizador SCR necesita una temperatura de trabajo concreta para hacer bien su función. Este código avisa de que se ha calentado por encima de lo normal, lo que puede danarlo con el tiempo.
¿Se puede circular con el P20EC?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para no dañar el catalizador SCR de forma permanente.
¿Cómo se borra el P20EC?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20EC vuelve a salir.
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