P2002: Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
La centralita cree que el filtro de partículas del banco 1 no retiene bien el hollín. Suele ser el sensor de presión, sus tubos o el filtro roto.
| Código | P2002 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2002
El filtro de partículas (FAP o DPF) atrapa el hollín del escape de los diésel. La centralita lo vigila midiendo la diferencia de presión antes y después del filtro; si es demasiado pequeña, entiende que los gases pasan sin filtrarse, como si el filtro estuviera roto o no existiera.
Causas más habituales
- Tubos del sensor de presión diferencial sueltos, rajados o intercambiados
- Sensor de presión diferencial averiado o descalibrado
- Fuga de escape entre el motor y el filtro
- Filtro de partículas agrietado o con el material interior roto
- Filtro sustituido o manipulado sin adaptar la centralita
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Humo negro visible por el escape
- En algunos coches, pérdida de potencia o modo de emergencia
- Puede no pasar la ITV por emisiones
¿Se puede circular con el P2002?
Con precaución Se puede circular, pero si el filtro no retiene hollín se contamina de más y puede no superar la ITV. Conviene revisarlo pronto.
Cómo comprobarlo
Con el lector en vivo, mira la presión diferencial del filtro: con el motor al ralentí y acelerando debería subir claramente. Si apenas cambia, revisa los dos tubitos que van del filtro al sensor antes de pensar en el filtro.
Cómo leer y borrar el P2002 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2002 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2000 Eficiencia del catalizador NOx por debajo del mínimo (banco 1)
- P2001 Eficiencia del catalizador NOx por debajo del mínimo (banco 2)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
- P2006 Trampillas del colector de admisión bloqueadas cerradas (banco 1)
- P2007 Trampillas del colector de admisión bloqueadas cerradas (banco 2)
- P2008 Circuito de mando de las trampillas de admisión abierto (banco 1)
- P2009 Circuito de control de las trampillas de admisión: señal baja (banco 1)
- P2015 Sensor de posición de trampillas de admisión: señal incoherente (banco 1)
El P2002 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2002?
El filtro de partículas (FAP o DPF) atrapa el hollín del escape de los diésel. La centralita lo vigila midiendo la diferencia de presión antes y después del filtro; si es demasiado pequeña, entiende que los gases pasan sin filtrarse, como si el filtro estuviera roto o no existiera.
¿Se puede circular con el P2002?
Se puede circular, pero si el filtro no retiene hollín se contamina de más y puede no superar la ITV. Conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P2002?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2002 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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